Авто з фольги: китайський Chery Tiggo 2 набрав 0 зірок у краш-тесті

Чотири подушки безпеки та система стабілізації не врятували китайський кросовер Chery Tiggo 2 від провалу краш-тестів. Автомобіль отримав нуль зірок Latin NCAP, продемонстрував нестабільність кузова, слабкий захист грудної клітки водія та навіть ризик займання під час фронтального зіткнення. Захист дітей також виявився настільки незадовільним, що модель не набрала жодного бала в цій категорії.

Chery Tiggo 2 провалив краш-тести Latin NCAP

За результатами випробувань Latin NCAP, Chery Tiggo 2 отримав 0 зірок за захист дорослих пасажирів і дітей. У різних країнах цей автомобіль продають під назвами Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max і Chirey Tiggo 2.

Під час фронтального зіткнення експерти виявили нестабільність силової структури кузова та зони ніг водія. Захист грудної клітки водія виявився дуже слабким, адже вона отримала значне стискання під час удару. Крім того, випробування виявили ризик займання автомобіля, що також вплинуло на підсумкову оцінку.

Кросовер має чотири подушки безпеки та електронну систему стабілізації вже в базовій комплектації. Однак відсутність штатних бокових подушок безпеки для захисту голови не дозволила провести випробування зіткнення зі стовпом. За це автомобіль отримав додатковий штраф.

Експерти також звернули увагу на відсутність натягувачів ременів безпеки та обмежувачів зусилля на задніх сидіннях. Крім того, автомобіль не продемонстрував належного захисту пасажира невеликого зросту на другому ряду.

Chery Tiggo 2 не захистив дитячі манекени

Особливо тривожними виявилися результати перевірки дитячої безпеки. Під час фронтальних і бокових зіткнень манекен 10-річної дитини зазнав значних навантажень на голову та шию. Для манекена 3-річної дитини зафіксували ризик удару головою та випадіння з утримувальної системи під час бокового зіткнення.

Експерти також виявили проблеми з установленням дитячих автокрісел. У підсумку Chery Tiggo 2 не отримав жодного бала за захист дітей.

За результатами інших випробувань Tiggo 2 набрав 48,89% за захист пішоходів і 45,45% за роботу систем допомоги водієві.

Отже, наявність кількох подушок безпеки та електронної стабілізації ще не гарантує належного захисту водія та пасажирів. Результати Tiggo 2 показують, наскільки важливо оцінювати не лише оснащення автомобіля, а й результати незалежних краш-тестів. Доступна ціна та багате оснащення не можуть компенсувати слабку конструкцію кузова.

Проблеми з якістю Chery виникають не вперше

Генеральний секретар Latin NCAP Алехандро Фурас заявив, що результати привертають увагу до низького рівня безпеки популярної моделі Chery. Організація також виступила за обов’язкове маркування автомобілів із зазначенням результатів незалежних краш-тестів, щоб покупці могли робити усвідомлений вибір.

Невдовзі перед цим Chery зіткнулася з іншою проблемою в Малайзії. На початку жовтня в кросовера Omoda 5 відокремився вузол задньої осі. Департамент автомобільного транспорту Малайзії тимчасово призупинив схвалення типу транспортного засобу, через що реєстрацію нових автомобілів цієї моделі зупинили.

Згодом Chery оголосила відкликання 8878 автомобілів Omoda 5 у версіях C і H. Голова правління та президент компанії Інь Тун’юе 21 жовтня також перепросив за проблеми з якістю під час Всесвітньої конференції інтелектуальних підключених автомобілів. Він заявив, що компанії потрібно закріпитися на міжнародних ринках, а не гнатися за короткостроковою вигодою.

Ці випадки стосуються різних моделей автомобілів і різних технічних аспектів. Проте вони виникли на тлі активного розширення китайських автовиробників за межами домашнього ринку. Chery експортує автомобілі до понад 80 країн і регіонів, а Tiggo 2 належить до доступних моделей бренду для ринків Південно-Східної Азії, Латинської Америки та Близького Сходу.

Джерело: interestingengineering