Blue Origin створила на 3D-принтері 65% деталей ракетного двигуна: маса зменшилась на 30%

Blue Origin розробила новий ракетний двигун Northstar, який забезпечує більшу тягу, але потребує менше деталей і має меншу масу. Він працює на рідкому кисні та зрідженому природному газі й розвиває тягу приблизно 3180 кН. Для порівняння, двигун BE-4 видає близько 2847 кН. Водночас Northstar на 30% легший за попередника.

Понад 65% деталей Northstar виготовляють на 3D-принтері

Northstar став другою розробкою Blue Origin у сегменті маршових двигунів першого ступеня. Компанія використала адитивне виробництво для виготовлення понад 65% компонентів. Завдяки цьому інженери об’єднали деталі, для яких раніше були потрібні окремі виробничі та складальні операції.

У результаті Northstar має на 50% менше деталей, ніж BE-4. Крім того, техніки Blue Origin можуть зібрати двигун менш ніж за добу.

Двигун використовує киснево-збагачений цикл із допалюванням генераторного газу та одновальну турбонасосну систему для подачі палива й окиснювача. Поєднання меншої кількості компонентів, 3D-друку та швидкого складання може спростити виробництво великих ракетних двигунів.

Blue Origin отримала дозвіл на програму розробки Northstar і вже через 11 місяців розпочала випробування. Водночас компанія поки не назвала ракету, для якої призначений двигун, і не повідомила дату його першого польоту.

New Glenn отримає третій ступінь GS3

Разом із Northstar Blue Origin представила новий третій ступінь GS3 для ракети New Glenn. Він розширить можливості носія для складних орбітальних місій, зокрема дасть змогу безпосередньо виводити вантажі на геостаціонарну орбіту та виконувати маневр переходу на траєкторію до Місяця.

Вантажопідйомність залежить від конфігурації New Glenn:

• 9×4: до 14 тонн на геостаціонарну орбіту та до 20 тонн на траєкторію до Місяця.
• 7×2: до 8 тонн на геостаціонарну орбіту та до 10 тонн на траєкторію до Місяця.

GS3 використовує двигун BE-7, який під час місій цього ступеня забезпечує питомий імпульс у вакуумі понад 460 секунд. Він підтримує кілька ввімкнень і тривалі періоди пасивного польоту, необхідні для складних орбітальних маневрів. На 2028 рік для ступеня вже запланували контрактну місію в навколомісячному просторі.

Blue Origin випробувала паливний бак нового ступеня

Інженери також провели важливе випробування композитного бака GS3 для рідкого водню. Спочатку його протягом 2,5 години утримували під тиском, що дорівнює 100% максимального розрахункового робочого значення. Потім бак витримав 150% цього тиску протягом 10 хвилин.

Джерело: interestingengineering