Обновленный Nissan Juke: 8 лет эпатажа

Nissan не спешит готовить смену своему Juke, но зато регулярно и метко обновляет компактный кроссовер.

Автор Ярослав Московка, фото Сергей Торгалов.

Бывают автомобили, удобные, как старые любимые джинсы – и не беда, что им десять лет в обед, главное, насколько здорово в них себя чувствуешь.

В этом и секрет конвейерного долголетия таких автомобилей.

Nissan Juke – именно из этого счастливого числа.

Самый эпатажный из Ниссанов выпускается уже больше восьми лет – невероятный срок по нынешним временам! И тем более удивительно, что все эти годы Juke запросто обходится без сколько-нибудь заметного обновления внешности и интерьера.

Так, лишь лёгкие штрихи и детали, которые даже не сразу заметишь, если поставить рядом машины разных лет выпуска.

Броские цветные накладки здорово освежили давно знакомый облик машины и позволяют выделить свой Juke из потока.

С обновлением появилось два интересных цвета: ярко-синий и бронзовый коричневый.

Вот признайтесь, вы знали, что Juke не собирается в отставку и в этом году снова посвежел? Давайте присматриваться.

Чуть иной стала решётка фальшрадиатора – она теперь с более модным тёмным хромом.

Также слегка «затонированы» фары и блоки указателей поворота в верхних элементах оптики.

Полностью обновлена коллекция легкосплавных дисков – причём топовые, 18-дюймовые, теперь с цветными вставками.

И вообще любители выделиться будут рады возможности выбрать нескучные цветные накладки на передний и задний бамперы, боковые молдинги и корпуса зеркал заднего вида.

В салоне почти всё по-прежнему – но он заиграл красками с такими же цветными вставками, как снаружи.

Причём такие же яркие вставки появились и в интерьере.

Это окантовки воздуховодов по краям передней панели, облицовки клавиш стеклоподъёмников на дверях и знаменитый «мотоциклетный бак» на тоннеле.

Приятная попытка освежить восприятие салона, возраст которого уже вовсю заметен.

Давно вышедшие из моды «колодцы» приборов в незатейливой серебристой рамочке, древний монохромный дисплей трип-компьютера, архаичная медиасистема – даже фирменные кнопочки на консоли, волшебно меняющие свои надписи, уже не удивляют так, как раньше, и проигрывают современным сенсорным интерфейсам.

Но всё же Juke фантастически удобен, заставляя напрочь забыть про свой возраст.

Он ложится точно по фигуре – в него одеваешься, как в те самые джинсы, и с удовольствием да приподнятым настроением колесишь себе куда угодно.

Правильное сиденье с хорошими поддержками, отличная посадка – причём феноменально, что её без проблем подбираешь, несмотря на отсутствие регулировки руля по вылету.

Есть вопросы к обзорности, но их Nissan научился решать: Juke обзавёлся сигнализацией «мёртвых зон» и системой камер кругового обзора.

Приборы особенно заметно выдают солидный возраст автомобиля.

Дисплей совсем мелкий по современным меркам.

Juke – единственный в своём классе имиджевых компакт-кроссоверов имеет систему камер кругового обзора.

Очень удобно при маневрировании в городе!.

Медиасистема не изменилась внешне, но теперь звучит совсем иначе: ведь это Bose Personal с эффектом концертного присутствия.

И ещё я согласен снять свои претензии к медиасистеме.

Да, её оформление появилось ещё задолго до рождения Джука: прямоугольная рамка, крупные кнопки и скучная графика зависли в своей середине 2000-х.

Но зато теперь она зазвучала совершенно по-новому.

И это даже не просто Bose – берите выше, Bose Personal.

Заурядный MP3-файл, прилетающий в аудиосистему с телефона через Bluetooth, звучит здесь так, как будто музыканты всем своим оркестром каким-то образом уместились в плотно сшитый салон Джука.

Секрет здесь не только в качественном процессоре «головы» и приличных шести основных динамиках.

В Bose ухитрились пристроить небольшую акустику в подголовник водительского кресла: пара компактных динамиков Ultra.

Nearfield прямо над вашими ушами как раз и привносит то самое непостижимое дополнение к звучанию.

Признаюсь, не единожды, закончив поездку, не спешил выходить из авто, чтобы дослушать до конца игравшую мелодию: эффект концертного присутствия волшебный! И, похоже, неслучайно с особенной интонацией здесь звучит композиция Forever Young….

Незаметное, но меткое обновление – это искусство, в котором Nissan достиг мастерства.

Juke, почти не изменившись внешне, стал тише, приобрёл более выраженный темперамент и усладит слух меломанов.

Конечно, Juke незаметно обновляется и по технической части.

Сейчас автомобиль стал ещё тише: на холостом ходу мотор не различить даже снаружи – и это достойный уровень премиум-класса.

Вариатор наконец-то научился работать, как хороший гидроавтомат – без неоправданного заброса оборотов при любом прибавлении газа.

Да и спортивный режим стал качественно выраженным: в эко и стандарте мини-кроссовер мягок и ласков, а в спорте норовит присесть на задние при мало-мальском касании правой педали.

На ходу Juke жестковат и прыгуч в продольном направлении – собственно, другого и не приходится ожидать от компактной кургузой платформы прошлой Микры вкупе с 18-дюймовыми колёсами.

Зато он остро и нескучно рулится, азартно, с едва заметными кренами шныряя в повороты.

В общем, яркая машина с задорным характером и весёлым нравом: ценное качество!.

ЗА РУЛЕМ №12 2018.