Китайцы выпустят на рынок кроссовер понимающий язык жестов

Новая компания основана не просто в Китае ее руководителями являются бывший глава проекта BMW i8 Карстен Брайтфельд и экс-шеф китайского офиса Infiniti Дэниел Кирхерт.

Площадкой для презентации прототипа кроссовера стала выставка инноваций и технологий CES, которая проходила в Лас-Вегасе.

На первый взгляд кроссовер Byton самый обычный автомобиль, но уникальность скрыта у него внутри.

В салоне установлена приборная панель размером 125 x 25 сантиметров.

А дисплей для вывода информации имеет размер 49 дюймов.

На него выводиться информация о профилях водителя и пассажира, сообщения навигационной системы, параметры работы внутренних систем автомобиля, а также видео с камер, которые выполняют функцию боковых зеркал.

Среди инновационных технологий кроссовера есть виртуальный помощник Amazon Alexa.

В серийной версии будет присутствовать поддержка сетей 5G и автопилот третьего уровня.

В компании отмечают, что в реальности машина оборудована системами, которые поддерживают четвертый уровень автономности.

Автомобиль оснащен системой распознавания лиц водителя и пассажиров.

При помощи трех камер, вмонтированных в передние стойки, датчики улавливают движения и считывают информацию о внешности человека, а затем разблокируют двери.

В салоне электроника автоматически настраивает климатическую установку, мультимедийную систему и положение кресел.

Более того, система способна распознавать и реагировать на жесты и голос.

Byton сможет подключаться к собственному одноименному облаку, синхронизируя с ним гаджеты водителя и пассажиров.

Они при этом получают доступ к персонализированным сервисам и настройкам, смогут подгрузить в автомобиль музыку или видео.

В серию пойдут две версии модели.

Заднеприводная версия получит аккумулятор емкостью 71 к.

Вт/час с запасом хода до 402 км на одном заряде.

Полноприводная топовая версия с батареей до 95 к.

Вт/час проедет уже 523 км без подзаряда.

Ускоренная зарядка до 80% займет всего полчаса времени.

Технической составляющей, разхработкой програмного обеспечения и автопилотом занимается офис в Санта-Кларе, Калифорния.

Сам бренд принадлежит китайской компании Future Mobility Corporation (FMC).