Почему Subaru Outback лучший автомобиль для загородной жизни

В последние годы все больше украинцев смотрят в сторону загородного жилья.

Одни хотят дышать свежим воздухом, другие пытаются сэкономить таким образом, а третьи просто желают иметь больше свободы или хотят переселиться в частный дом, чтобы завести собаку или другую живность..

Минувшей осенью я стал одним из тех, кто переселился за город и за минувшее время ощутил на себе как все прелести, так и все «подводные камни» загородного жилья.

Дабы не внедряться в подробности, ведь мы же не издание «Жизнь за городом», я остановлюсь лишь на транспортных моментах..

Когда живешь за чертой мегаполиса, тебе необходимо:.

Всё это в совокупности формирует портрет автомобиля для загородной жизни, который должен обладать такими качествами:Помимо этих очевидных требований, я бы еще добавил способность автомобиля без напряга ехать 130-160 км в час.

Поскольку, когда живешь за городом, иногда сложно рассчитать время, как результат, опоздания на работу и/или детей в школу.

Кстати, о школе.

Если возить ребенка учиться в город, но жить за городом, предпочтительно, чтобы на заднем ряду было немало места, и я считаю не лишним длинную базу авто – чтобы задних маленьких пассажиров не сильно трясло, ведь по дороге туда-обратно они, скорее всего, будут дремать..

Лично для меня Outback всегда был воплощением оптимального семейного автомобиля для наших дорог.

В то же время он будет незаменимым помощником и для тех, кто любит активный отдых и ценит свободу.

Ведь Subaru Outback хоть и является универсалом повышенной проходимости, но может дать фору многим кроссоверам..

Новый Аутбэк посвежел и похорошел, сохранив фамильные ценности и практичность, которые присущи данной модели.

Вместительность, проходимость и отличная управляемость – этими тремя словами можно и нужно характеризовать Outback 2018.Что изменилось.

Внешне Subaru Outback 2018 можно отличить от «папередника» по другой решетке радиатора, иной оптике (как передней, так и задней), а также боковым зеркалам.

Кстати, за доплату предусмотрены адаптивные LED-фары..

Преобразовалось и внутреннее убранство внедорожного универсала — передняя панель стала выглядеть более свежо.

Подкрепляет это улучшение более продвинутый экран мультимедиа, который в базе является 6,5-дюймовым, а в более дорогих версиях – 8-дюймовым..

В сравнении с предшественников у модели 2018 года более комфортная подвеска, перенастроенное рулевое управление и доработанные тормоза.

Как и прежде, дорожный просвет равен внушительным 213 мм..

Мотор нового Аутбэка остался тем же, да не тем же.

Как и ранее, это 2,5-литровый бензиновый оппозитник, но инженеры попотели, чтобы его меньше критиковали за прожорливость.

Но обо всем по порядку.

Интернет-портал Autotrader не один раз присуждал Аутбэку первое место в рейтинге лучших авто для перевозки собак.

А, к слову, желание переехать в загородный дом было подкреплено давней мечтой иметь большую и серьезную собаку.

Ведь одно дело чихуахуа, и совсем другое – немецкая овчарка.

Я это к чему – во время теста нового Outback я понял, почему эту машину любят и заводчики собак, и любители различных видов спорта..

Дело в том, что у внедорожного универсала Субару багажник объемом 527 л (при разложенных сиденьях) имеет довольно низкий уровень пола и задней двери — это немаловажно для удобства посадки животных и/или размещения спортивного снаряжения и грузоперевозок в целом.

Плюс к этому задние сиденья Outback при складывании образуют ровную поверхность, есть ниши для хранения вещей под полом, ну и, как ни крути, у этой машины действительно просторный салон.

К слову, при уложенном заднем диване багажный отсек увеличивается до 1 848 л..

Еще один плюс – рейлинги и большая площадь, что позволяет крепить длинные и вместительные боксы и/или без проблем размещать длинномеры – от лыж и бордов до входных дверей в твой дом.

Да чего уж там, и палатку здесь можно легко закрепить..

Як пре, скільки жре.

Если тебя интересует Outback, ты и так сможешь приехать в салон и провести тест-драйв или хотя бы посидеть в нем, чтобы понять, насколько он подходит именно тебе.

Я это к тому, что не хочу распинаться по поводу развитости боковой поддержки сидений, обзора и прочей белиберды, о которой любят писать мои коллеги.

Скажу проще – за исключением парочки огрехов, интерьер нового Outback и его эргономика устраивает меня целиком и полностью, равно как и сиденья (как передние, так и задние).

Единственное, к чему нужно привыкнуть – обилию всевозможных пиктограмм на приборке и россыпи кнопок на руле.

Поначалу теряешься..

Что касается ходовых качеств, ощутить разницу между прошлой и новой моделью можно в случае, если проехаться на одной машине, а потом там же прокатиться на новинке.

Только тогда чувствуется, что руль стал острее, а подвеска более плавно отрабатывает неровности и при этом чуть лучше удерживает авто в виражах..

По моим ощущением, модель 2018-го года отличается еще и улучшенной шумоизоляцией, особенно, в области моторного отсека.

Возможно, причиной тому является модернизация мотора – производитель утверждает, что он стал тише и экономней..

Насколько экономней? На официальном сайте Subaru говорится о 7,7 л на 100 км в смешанном цикле.

Возможно, если ехать по нормальным дорогам и на качественном бензине, то получится достичь таких показателей.

У меня же за время теста расход варьировался от 8 до 10 с половиной литров.

Лучший показатель у меня составил 7,2 литра (при езде за городом).

Как для столь крупного универсала, да еще и внедорожного, считаю это победой Субару, ведь прошлые поколения Outback (особенно, первые) «кушали» и 12, и 15, и даже 17 литров!.

Тем, кого интересует разгонная динамика, могу сказать одно – хватает.

Да, не за глаза, но обдуманные обгоны можно совершать без особых усилий со стороны автомобиля.

В этом деле ему, кстати, помогает модернизированный вариатор Lineartronic.

Как и двигатель, он стал тише работать и улучшает экономичность при езде на высокой скорости.

Между прочим! Вот только сейчас вспомнил, что однажды ехал по трассе 140-150 км в час и добрался в город со средним расходом в 8,6 литра.

А это значит, что инженеры не просто на словах, а реально поработали над аппетитом Аутбэка.

Электронные няньки.

Одной из отличительных особенностей нового Outback является наличие системы Eye.

Ранее она предлагалась младшей по классу XV, тест которой мы уже публиковали, а теперь доступна и для флагманского универсала повышенной проходимости.

А он действительно повышенной проходимости, поскольку может «выгрести» из грязи и выкарабкаться из снега..

Тут приходят на помощь и фирменный полный привод, и, конечно же, функция X-Mode.

Последняя берет под контроль двигатель, трансмиссию, полный привод, тормоза и другие компоненты для безопасного движения по плохим дорогам, скользким поверхностям и даже самым крутым холмам с максимальной уверенностью.

Что касается Eye.

Sight, она пристально следит за ситуацией перед автомобилем, не допуская аварийной ситуации.

Эта система не только предупреждает водителя, но и самостоятельно действует в случае необходимости.

com/embed/ctY4kS057dU@На вырост.

По моему мнению, новый Subaru Outback относится к тем автомобилям, которые можно и нужно брать на вырост.

То есть, его можно и нужно покупать, когда готовишься к рождению ребенка, собираешься купить щенка или на этапе подготовки к осваиванию нового вида спорта..

В любом случае этот внедорожный универсал не окажется мал, когда щенок превратиться в слона, ребенок начнет говорить, а строительство перерастет в облагораживание участка и разработку ландшафтного дизайна.

Есть ли у машины недостатки? Конечно, как и у людей.

Но о них даже нет смысла говорить, если есть возможность, желание и необходимость купить такой автомобиль.