В Україні при будівництві доріг будуть облаштовувати велосипедні доріжки, - Мінрозвитку

Le point.

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України внесло зміни до державних будівельних норм, якими вводить обов'язкове проектування велосипедних доріжок і смуг при будівництві і реконструкції доріг.

Зазначено, що відповідні зміни містяться в новому ДБН в частині "Вулиці та дороги населених пунктів".

"У нас можливо теж багато хотіли б так їздити на роботу (на велосипедах, - ред.), але через відсутність організованого велосипедного руху, окремих велодоріжок і смуг, це не тільки незручно, але й небезпечно.

Тому в новому ДБН по вулицях і дорогах ми ввели обов'язкове проектування велодоріжок і смуг на дорогах і прописали чіткі вимоги з їх улаштування та параметрами", - сказав він.

Так, згідно з нововведеннями, велосипедні доріжки і смуги будуть розміщуватися на території житлових і промислових районів, комунально-складських зон, на магістральних вулицях безперервного та регульованого руху, вулицях місцевого значення, селищних і сільських дорогах, що забезпечують під'їзд велосипедистів до житлових, громадських будівель, промислових підприємств, об'єктів масового відвідування, відкритих автостоянок і гаражів.

Велосмуги повинні будуть проектуватися для одностороннього руху, велодоріжки будуть переважного односторонніми з обох сторін вулиці.

При наявності забудови з одного боку вулиці буде влаштовуватися велодоріжка двостороннього руху на забудованій стороні.

При наявності велоруху на вулицях з одностороннім рухом воно буде передбачатися в обох напрямках, в тому числі, з використанням зустрічної велосмуги.

Ширина велосипедної смуги при новому будівництві та реконструкції складатиме 1,85 м і 1,5 м відповідно.

Велосипедна доріжка з одностороннім рухом - 1,85 м і 1,5 м; велосипедна доріжка з двостороннім рухом з обох сторін вулиці - 2,5 м і 2 м; велосипедна доріжка з двостороннім рухом з одного боку вулиці - 3 м і 2,5 м; спільна велосипедно-пішохідна доріжка - 3 м і 2,5 м.

За словами Парцхаладзе, такі зміни дозволять істотно підвищити безпеку і комфорт, зокрема, велосипедистів на дорогах і сприяти активному розвитку велосипедного руху як альтернативу громадському транспорту.

Оновлені ДБН вже опубліковані та наберуть чинності 1 вересня 2018 року.