Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Jeep Wrangler ассоциируется, в первую очередь, с бездорожьем.

Собственно, другого и не стоит ожидать от модели, ведущей свою родословную от знаменитого Willys.

И хотя сейчас мир заполнили кроссоверы разных мастей, в Jeep не собираются отказываться от своей культовой модели и представили уже четвертое ее поколение.

Недавно новый Рэнглер наконец добрался до Украины и мы смогли познакомиться с ним..

Естественно, новый Jeep Wrangler 2018 остается рамным, но в конструкции авто стало больше алюминия, поэтому он на 90 кг легче предшественника.

Как и прежде, предложены короткая 4,3-метровая версия и удлиненный до почти 4,9 м четырехдверный вариант Unlimited..

Что касается дизайна, та здесь никаких революций.

Внедорожник сохранил и фирменную решетку радиатора, и круглые фары, и выраженные крылья, так что нужно хорошенько присмотреться, чтобы понять, что перед нами именно новый Джип Рэнглер 2018.

Среди прочего, его выдают воздухозаборники в боковинах и на капоте.

Двери и крышу по-прежнему можно снять, а лобовое стекло – опустить вперед.

А вот салон Jeep Wrangler изменился гораздо серьезнее.

Во-первых, качество отделки на голову выше, чем у предшественника.

Во-вторых, приборы теперь разделены цветным экраном бортового компьютера, а на центральной панели появился тачскрин с диагональю до 8,4 дюймов..

Руль и рычаг КПП уже в базовой версии обшиты кожей, причем ручка рычага украшена изображением Willys.

Клавиши и переключатели в салоне понятны, разве что кнопки электростеклоподъемников не очень удобно расположены на центральной панели..

Передние сиденья Jeep Wrangler 2018 стали комфортабельнее и лучше удерживают спину.

К слову, в базовой версии Sport и кресла, и руль обогреваются.

Посадка традиционно высокая, а обзорность довольно неплохая, хотя ее несколько ограничивает запаска..

На втором ряду в короткой версии места для ног не очень много, да и доступ туда затруднен.

Зато в варианте Unlimited сзади просторно и багажник ощутимо больше – 533 л против 197.

Кстати, в более дорогих версиях прямо в полу багажника размещен сабвуфер с водонепроницаемым покрытием.

Комплектация Jeep Wrangler 2018 расширена и теперь в «базе» предусмотрены бесключевой доступ, кондиционер, аудиосистема, спутниковая навигация, датчик света, парктроник.

В варианте Sahara добавили климат-контроль, 18-дюймовые литые диски.

Среди опций теперь есть Wi-Fi и контроль «слепых» зон.

На первых порах новый Джип Рэнглер в Украине предлагают только с 2,0-литровой бензиновой турбочетверкой.

Двигатель развивает 272 л.

и обладает крутящим моментом в 400 Н∙м при 3000 об/мин.

Он эластичен и тяговит в среднем диапазоне оборотов, а еще обеспечивает отличную динамику – 6,8 с до сотни.

Правда, и аппетит немаленький – 15,6 л/100 км в городе и 8,8 л/100 км – на трассе..

Новый 8-ступенчатый, автомат работает более плавно.

Также Jeep Wrangler оснастили измененной системой полного привода в котором появился режим Auto.

Большую часть времени внедорожник остается заднеприводным, а при пробуксовке подключаются передние колеса.

Правда, электроника не всегда быстро реагирует, а потому в повороте корму авто может сорвать в занос..

Впрочем, как и ранее, полный привод можно включить принудительно, заблокировав центральный дифференциал.

Есть и понижающая передача, а клиренс равен 235 мм.

Так что даже серьезного бездорожья Jeep Wrangler не боится.

Грязь, болото и броды глубиной до 76 см – его родная стихия..

Для экстремалов есть вариант Rubicon с блокировками переднего и заднего дифференциалов, отключаемым передним стабилизатором и внедорожными шинами.

У него выше клиренс (252 мм), угол въезда достигает 36,4°, а съезда – 30,8°.

Для него вообще сложно найти препятствия..

Но проходимость всегда была коньком Wrangler, поэтому гораздо больше новый внедорожник впечатлил поведением на асфальте.

Он стал гораздо мягче и тише предшественника, значительно улучшена его курсовая устойчивость (особенно в пятидверной версии).

Руль стал точнее, хотя слишком уж легкий.

Новый Jeep Wrangler в Украине стоит от 1,4 млн.

гривен за короткую версию и 1,58 млн.

за Unlimited.

В 2019 году ожидается более экономичная дизельная модификация.