Как изменилась растаможка авто в Украине с 2019 года

За последние месяцы в Украине произошла настоящая таможенная революция.

Изменились правила растаможки, да и акциз теперь рассчитывается по-новому.

К тому же, продлены льготы для электромобилей..

Рассмотрим же, как изменилась растаможка 2019 в Украине для легковых и коммерческих авто, автобусов и мотоциклов.

Отчет подготовлен Auto.

При ввозе транспортного средства в Украину уплачиваются пошлина, акциз и НДС.

Пошлина рассчитывается как процент от оценочной стоимости автомобиля.

НДС всегда составляет 20% от суммы платежей (оценочная стоимость ТС)+(пошлина)+(акциз).

На транспортные средства, которые были произведены в ряде стран, могут быть установлены пониженные ставки пошлины.

Страна происхождения – страна, откуда импортировали авто.

Необходимо предоставить подтверждающие документы – сертификат или декларацию о происхождении товара, которые можно получить в соответствующем учреждении страны, из которой авто импортируется.

Также следует отличать ЕС от ЕАСТ (Европейской ассоциации свободной торговли), включающей Исландию, Лихтенштейн, Норвегию и Швейцарию.

Иногда бывают спорные моменты, например, к какой категории (легковых или грузовых) отнести двухместный пикап? Или с какой именно силовой установкой авто будет признано гибридом?Как правило, в таких случаях решения принимаются индивидуально специалистами таможен, после осмотра ТС и изучения документации на него, руководствуясь Методическими рекомендациями классификации товаров по УКТ ВЭД.

В 2019 году в Украине действуют такие экологические стандарты для подержанных транспортных средств:Мототранспорт: нет требований.

Легковые: Евро-2Грузовые: Евро-5Автобусы: Евро-5 Как узнать, «проходит» ли ваше авто по экостандарту Евро-2 В процедуре таможенной очистки легковушек произошло больше всего изменений.

Во-первых изменены экологические требования и теперь можно ввозить авто стандарта не ниже Евро-2 (по методике МИУ – зарегистрированные впервые не ранее 1.01.1997 г.)..

Пошлина и НДС остались неизменными, за исключением следующей очереди снижения ставок пошлины на авто из стран ЕС и ЕАСТ: в 2019 году ставка пошлины равна 6,3%, а на легковушки из Канады пошлина нулевая.

Акциз для легковых авто определяется по формуле: базовая ставка Х возраст авто (в годах) Х объем двигателя в литрах.

Базовая ставка для бензиновых моторов объемом до 3,5 л – 50 евро, для дизелей – 75 евро.

Свыше 3,5 л – 100 и 150 евро, соответственно.

До 22 февраля будут действовать сниженные вдвое ставки акциза, воспользоваться которыми можно лишь раз при импорте авто, или «легализации евробляхи»..

2019-й называют годом окончания «эры евроблях», поскольку с 24 мая начнут действовать жесткие санкции за эксплуатацию нерастаможенных авто.

Владельцев ждут штрафы до 170 тыс.

гривен и конфискация автомобиля.

Ловить нарушителей будет Нацполиция, уже получившая право останавливать все авто на иностранной регистрации с целью проверки правомерности их эксплуатации.

Пошлина: полная ставка без изменений – 10%, на весь мототранспорт с ЕАСТ пошлина нулевая, на мотоциклы из Канады – 5%.

Большинство двухколесной техники из ЕС облагаются нулевой пошлиной, кроме мотороллеров c моторами 50-250 см3 и мотоциклов с двигателем объемом 51-125 см3 (для них пошлина составляет 3,3%).Ставки акциза (в зависимости от объема двигателя) и НДС (20%) не изменились.

Акциз на электробайки – 22 евро; пошлина взимается, кроме ТС с ЕС и ЕАСТ (0%) и пониженной до 5% пошлины на мото-ТС из Канады.

Сохранен и НДС 20%.

Акциз и НДС остались без изменений, как и базовые ставки пошлины.

Изменения произошли в разделе пошлин на ТС из стран ЕАСТ (0%), и с ЕС (от 2,5 до 5%, в зависимости от типа ТС).

Пошлина на грузовики из Канады нулевая, кроме группы ТС с полной массой до 5 тонн и объемом дизельного двигателя до 2,5 л (6,25%).

Акциз и НДС прежние, как и полные ставки пошлины.

Снижено пошлины на автобусы из ЕС (5% для всех типов, и 10% – если дизельный двигатель объемом более 5 л), и 0% на пассажирские автобусы с ЕАСТ.

«Электромобили в Украине освобождены от пошлины и НДС.

Остался только акциз – 1 евро за 1 к.

Вт∙ч емкости аккумулятора, то есть максимум 100 евро за Tesla Model S P100D и 24-60 евро за Nissan Leaf.

НДС на гибриды сохранен (20%), а акциз фиксированный – 100 евро за один авто.

Пошлина – полная ставка 10%, 0% на авто с ЕАСТ и Канады и 5% на гибриды из Евросоюза.

В ГФС разъяснили, что коммеречские электромобили (вроде Renault Kangoo ZE или Nissan eNV-200) могут быть отнесены как к легковым так и к грузовым, – все будет зависеть от решения специалиста ГФС, который осмотрит авто и изучит сопроводительную документацию на него.

Грузовые электромобили не освобождены от пошлины (10%) и НДС (20%), зато отсутствует акциз.

При переоборудовании авто из грузового в легковой придется уплатить акциз, по формуле, которая применяется при обычной растаможке легковушек.

Этот принцип будет действовать только в том случае, если в результате переоборудования получаем легковой авто (8+1 место).

Перед получением украинских номерных знаков и свидетельства о регистрации в сервисном центре МВД, придется оплатить еще сбор в Пенсионный фонд, размер которого составляет 3-5% от стоимости авто..

Если у вас есть легковой автомобиль возрастом до 5 лет и среднерыночной стоимостью не менее 1 564 875 гривен, придется платить 25 000 гривен транспортного налога, ежегодно, пока машина не станет старше 5-ти лет или ее среднерыночная стоимость не станет меньше указанной..

Это еще одна процедура, похожая на техосмотр, которую нужно осуществить до регистрации б/у авто.

Процедура платная и требует подачи автомобиля в орган сертификации.

Учреждения, которые имеют действующие разрешения на проведения сертификации колесных ТС перечислены на странице Мининфраструктуры.