Самые необычные пасхалки суперкаров Ferrari

Суперкары Ferrari привлекают внимание не только ярким дизайном и сногсшибательными характеристиками, но и интересными техническими решениями.

Итальянские инженеры не сидят сложа руки и постоянно внедряют нововведения.

Некоторые из них спрятаны и не всем известны, то есть это самые настоящие пасхалки.

У Ferrari F8 Tributo предусмотрено специальное отверстие в носу.

Из него выходит воздух, засасываемый передним воздухозаборником.

Таким образом получается на 15% увеличить прижимную силу спереди.

В Ferrari 365 GTB/4 Daytona и ряде других моделей использована 5-ступенчатая МКПП типа «собачья нога» (с зеркальной раскладкой переключения передач).

Считается, что так передачи переключаются быстрее.

В Ferrari F12, Portofino и других современных моделях есть отдельный дисплей для пассажира, дублирующий показания приборов.

Все Феррари идут с набором инструментов, фирменными перчатками и запасными предохранителями.

Для улучшения прохождения воздуха под днищем устанавливают специальные алюминиевые пластины.

Эта технология пришла из Формулы-1.

На дисплей приборки выводится информация о состоянии основных систем автомобиля.

Эта традиция сохранена с 50-х годов, когда чемоданы в авто действительно крепили ремнями.

Еще одна технология из Формулы-1 – DRS.

Только если на болидах открывается щель в антикрыле, то в дорожных Ferrari предусмотрены специальные каналы в боковинах.

Когда открываются заслонки, по ним проходит воздух, что уменьшает прижимную силу и позволяет достичь большей скорости.

В самых дорогих Ferrari вроде 812 Superfast предусмотрена специальная табличка с перечнем выбранных опций.

Эксклюзив, как-никак.

Каркас кресел Ferrari Portofino выполнен из магния.

Это позволило снизить массу каждого сиденья на 12 кг.

Конечно, карбоновые ковши еще легче, но они и гораздо дороже.