Скоро пройдёт премьера серийных моделей квадратно-гнездового внедорожника Bollinger

Уже 26 сентября американский стартап Bollinger Motors намерен провести премьеру товарных версий пикапа В2 и внедорожника В1.

Планируется, что со следующего года автомобили начнут сходить с конвеера.

О концерне Bollinger стало известно ещё в 2017 году.

Тогда она презентовала Примитивный внедорожник В1, который получил кузов из алюминия и электрический двигатель.

Тогда же производитель заявил, что в середине 2019 года авто будет запущено в серийный выпуск.

Начался бесплатный сбор предзаказов.

Как это обычно бывает, автоконцерн не уложился в назначенные сроки, ведь середина года уже давно прошла.

Чтобы клиенты, заинтересовашиеся брендом, не паниковали, на прошлой неделе производитель продемонстрировал сборку предсерийных прототипов и назначил дату демонстрации - тогда же будет вывешена и стоимость.

Два года внесли некоторые изменения в проект.

Так, трёхдверный внедорожник В1 заменит пятидверный аналог с таким же обозначением, а также пикап В2 на базе внедорожника.

Последний получит 3018 мм колёсной базы, а габаритная длина составит 4356 мм.

Что касается пикапа, его колёсная база - 3531 мм, габаритная длина - 5270 мм.

Оба авто имеют грузоподъёмность в 2268 кг, также они вмещают в себя только четырёх пассажиров.

Снаряжённая масса внедорожника и пикапа - 2177 кг и 2268 кг соответственно.

Двигатель машины составляют два электромотора, которые в общем дают мощность в 622 лошадиных силы.

Также авто имеет понижающие редукторы, чтобы перемещаться по бездорожью.

Почти до сотни оба авто могут разогнаться до сотни за 4,5 секунды.

максимальной является скорость в 160 км/час.

Питание моторов осуществляет литийионная батарея, которая обеспечивает 322 километра хода.

Что касается конструкции, её составляющими являются съёмное лобовое стекло, панели крышки и двери на внешних петлях.

Также заявляется наличие аудиосистемы, кондиционера и подогрева сидений.

В основном, главные вопросы касаются безопасности машины.

Скорее всего, пассивные системы будут представлены только ремнями.

Салон содержит большое количество углов, которые могут нанести травмы во время ДТП.

Из-за особой структуры кузова нельзя гарантировать, что Bollinger пройдёт краш-тест и выдержит как минимум сертификационные удары.

В принципе, если авто не получит допуск на дороги общего пользования, туристы и охотники спокойно пренебрегут безопасностью.

Проанализировав видеоролик, можно прийти к выводу, что создавались авто при помощи обходной технологии.

Очень трудно представить, как практически в гаражных условиях будет собрано более тридцати тысяч авто.

Планируется создание нового завода в Детройте, однако, информация о нём практически отсутствует.

Кстати, в 2017 году доктором-инженером Юрием Постниковым была предложена похожая на bollinger квадратно-гнездовая концепция внедорожника.

Производитель пытался продать своё детище Илону Маску, но реакции не получил.

Насчёт серийного производства этого авто информации нет.