Jaguar I-Pace получил премию «Золотой Руль»

Информация размещена на правах рекламы:.

Полностью электрический внедорожник Jaguar получил известную немецкую автомобильную награду – «Золотой руль».

I-PACE одержал победу в категории среднеразмерных внедорожников, опередив Audi Q3 и SEAT Tarraco.

Спроектированный и разработанный в Великобритании, I-PACE был создан с нуля как лучший в мире электромобиль премиум-класса, а также идеальный автомобиль для ценителей Jaguar.

Сочетание производительности спорткара, нулевого уровня выбросов, исключительной изысканности и практичности полного привода делают I-PACE лучшим выбором в своем сегменте.

Литий-ионный аккумулятор емкостью 90 к.

Вт-ч обеспечивает запас хода до 470 км и способен заряжаться от 0 до 80% всего за 40 минут (100 к.

Вт постоянного тока).

Два легких, компактных и эффективных двигателя Jaguar обеспечивают суммарную мощность 400 л.

и крутящий момент 696 Нм, а от 0 до 100 км в час автомобиль разгоняется всего за 4,7 секунды.

Награду «Золотой руль» принял генеральный директор Jaguar Land Rover доктор Ральф Шпет на церемонии награждения в Берлине, отметил:.

«В рамках концепции нулевого воздействия на окружающую среду Jaguar Land Rover преследует амбициозную цель: создать экологически чистую экономику замкнутого цикла.

I-PACE Jaguar – это яркое и творческое воплощение нашего видения, это захватывающий электромобиль, который не загрязняет окружающую среду.

Как британский производитель автомобилей премиум-класса, мы рады завоевать "Золотой руль" в рамках самого требовательного и конкурентного мирового рынка автомобилей премиум-класса.

Эта награда является одной из многих престижных наград, полученных I-PACE.

Мы будем использовать это признание, прилагая все усилия для предоставления нашим клиентам инновационных автомобилей.

Я благодарю читателей и экспертов, которые проголосовали за I-PACE, за эту награду, которой они отметили смелость и прогрессивное мышление наших дизайнеров и инженеров».

Для 43-й премии «Золотой руль» миллионы читателей Auto.

Bild и родственных изданий из более чем 20 европейских стран, а также читатели еженедельной газеты Bild am Sonntag выбирали свои любимые авто.

После подсчета голосов 21 финалист – по три в каждой из семи категорий – был тщательно испытан жюри на трассе Lausitz-Ring, в состав которого вошли гонщики, ведущие журналисты и автомобильные эксперты.

Жюри уделяло особое внимание динамике движения, подключению, конструкции и общей стоимости владения.