Разработанный взаймы кроссовер вернет Aston Martin к прибыли

Компания надеется продавать 4000-5000 экземпляров DBX в год.

Первый в более чем вековой истории Aston Martin кроссовер поможет британскому производителю автороскоши вернуться к прибыльности и проложит путь для других новых моделей – среднемоторного суперкара Vanquish и электромобилей суббренда Lagonda.

Об этом гендиректор компании Энди Палмер рассказал в интервью изданию Automotive News Europe.

Из-за более низкого, чем прогнозировалось, спроса на традиционные спорткары Aston Martin второй и третий кварталы этого года марка закончила с убытками.

Чтобы завершить разработку DBX и начать его поставки в срок – во втором квартале 2020-го, Палмеру пришлось еще больше увеличить долги «Астона».

Тем не менее, топ-менеджер уверен, что новинка позволит возглавляемому им бизнесу выйти «в плюс».

По словам гендиректора, в гаражах более чем 70% нынешних клиентов Aston Martin уже имеются кроссоверы и внедорожники.

Таким образом, «приучать» их к сегменту SUV не требуется: достаточно убедить пересесть с Porsche Cayenne и Range Rover на DBX.

Господин Палмер отметил, что, хотя «Кайен» и не является прямым конкурентом DBX, при разработке последнего он послужил важным ориентиром в плане ездовых характеристик, управляемости и качества сборки.

При этом в первую очередь учитывались предпочтения потенциальных покупателей из Китая и США, поскольку это крупнейшие рынки.

Aston Martin рассчитывает продавать от четырех до пяти тысяч экземпляров DBX в год.

Первый год продаж будет неполным, однако в 2020-м компания надеется улучшить свои показатели за счет вывода на рынок и других моделей, в частности – родстера Vantage, который был рассекречен этой осенью.

В 2021 году модельный ряд пополнит вышеупомянутый Vanquish.

Это будет первый по-настоящему серийный – в отличие от лимитированных Valkyrie и Valhalla – среднемоторный Aston Martin.

Данное название хорошо знакомо поклонникам марки, но прежде его носили переднемоторные гран-туризмо (сейчас эту нишу занимает DBS Superleggera).

Энди Палмер также подтвердил, что планы по выпуску электромобилей Lagonda остаются в силе.

Их производство наладят в 2023 году на новом заводе в Южном Уэльсе, где собирают и DBX.