«Заряженная» Skoda Octavia vRS получит гибридную версию

Первый гибридный vRS будет выдавать порядка 250 л.

мощности и крутящий момент до 300 Нм.

Чешский автопроизводитель планирует дополнить линейку Octavia vRS.

Стандартные версии Octavia нового поколения были представлены в конце прошлого года, но новые модели под маркой vRS должны дебютировать на автосалоне в Женеве в марте.

Первый раз в их линейку войдет подключаемый гибрид.

Новая гибридная версия обещает предложить самую мощную силовую установку, которую когда-либо видели в Volkswagen Golf GTE.

Как и прежде, будут также исполнения с 2,0-литровыми бензиновым и дизельным моторами, причем первая обещает еще большую мощность, чем у предшественника, где он развивал 242 л.

Это означает, что знакомая теперь комбинация 1,4-литрового бензинового агрегата с турбонаддувом и электродвигателя, соединенные с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, должна выдавать мощность около 250 л.

Ожидается, что будет немного медленнее стандартной бензиновой версии - разгон до 100 км/ч составит порядка 7,0 секунд.

Добавление электродвигателя и установленного сзади аккумуляторного блока (предполагается, что его емкость составляет до 13 к.

Вт/ч) добавляет к весу в снаряженном состоянии свыше 200 кг, но это будет частично компенсировано мгновенно выдаваемым электрическим крутящим моментом и способностью проехать до 50 км исключительно на электроэнергии.

Обычный бензиновый двигатель считается самым быстрым из линейки Octavia vRS.

Ожидается, что производительность улучшится по сравнению с существующим автомобилем, а спринт до 100 км/ч займет около 6,5 сек.

Как и прежде, на выбор предлагаются автоматические и механические коробки передач с двойным сцеплением.

Тем не менее, еще не подтверждено, получит ли PHEV или бензиновая версия электромеханический дифференциал с ограниченным трением VAQ Volkswagen Group.

Это оборудование появилось в vRS 245, так что, скорее всего, оно снова появится в версиях с чисто бензиновым двигателем.

Ожидается, что дизельное исполнение vRS TDI будет использовать практически тот же 2,0-литровый двигатель, что и раньше, с мощностью 181 л.

Однако изменения внутренних компонентов двигателя и его системы управления обеспечат соответствие устройства самым последним строгим нормам выбросов.

Дата появления в продаже и цены новинки пока неизвестны, но первые поставки ожидаются в конце этого года.

Гибридная модель с подключаемым модулем может оказаться самой дорогой Octavia, которая может стоить до 34 тыс.

фунтов стерлингов или порядка 44 500 долларов.