BMW запатентовала систему пассивной безопасности для мотоциклов

Нехитрая на первый взгляд конструкция по замыслу должна играть роль импровизированной сминаемой зоны, гасящей часть энергии удара.

Термины "пассивная безопасность" и "мотоцикл" не слишком хорошо сочетаются.

Как правило, производители бросают все свои силы на разработку новых систем активной безопасности для предотвращения аварии.

Но как быть, если электронные помощники и райдер бессильны? При ударе переднее колесо мотоцикл сворачивает в сторону, и в BMW обратили внимание на этот момент.

Судя по патентным изображениям, компания предлагает V-образную структуру позади колеса, которая служит как направляющая при перемещении назад и, очевидно, позволяет колесу и вилке превращаться в своего рода деформируемые зоны, рассеивающие часть энергии удара, которая может передаваться на пилота.

Пока что неясно, появится ли подобное решения на мотоцикле, но оно не кажется дорогим или сложным.