Lufthansa просить допомоги у урядів країн: причини

Хочете читати новини в іншому форматі?.

Підписуйтесь на телеграм-канал НАРОДНА ПРАВДА.

Підписатись можна ТУТ.

У своєму проміжному звіті німецька авіакомпанія Lufthansa озвучила інформацію про 1,2 мільярди євро фінансових збитків.

Як передає НАРОДНА ПРАВДА, про це повідомляє Deutsche Welle.

Loading...

Попередньо складені фінансові звіти Lufthansa показали, що дохід з січня по березень цього року зменшився на 18% порівняно з тим же періодом в 2019 році.

Тільки в березні продажі знизилися майже на 50%.

Зараз ліквідність компанії становить 4,4 млрд євро, однак за прогнозами Lufthansa буде значне падіння в найближчі тижні за необхідності виплат за фінансовими зобов’язаннями і повернення квитків.

Популярні новини зараз.

Алла Пугачова хвора: Галкін зробив страшну заяву.

У пенсіонерів почали масово відбирати пенсії: скандальні подробиці.

Чому і кому не можна пити молоко: Комаровський дав чітке пояснення.

У другому кварталі 2020 року авіакомпанія очікує ще більше операційні втрати, ніж за перші три місяці поточного року.

Зараз Lufthansa Group проводить переговори з урядами країн про залучення різних фінансових інструментів, для забезпечення платоспроможності в найближчому майбутньому.

До 19 квітня авіаперевізник Lufthansa через пандемію коронавірусу виконає тільки п’ять відсотків рейсів, які планувалося виконати.

Нагадуємо, через пандемію коронавірусу багато авіакомпаній світу скасували тисячі рейсів.

Скорочення кількості польотів позбавляє метеорологічні служби важливих даних, які вони використовують для складання прогнозів погоди.

Раніше НАРОДНА ПРАВДА писала, що політологи Угур Альтундал і Омер Зарпли з Університету Сіракуз і Університету Питтсбруга сходяться на думці, що ситуація з коронавірусом може вплинути на світову мобільність в довгостроковій перспективі.

Раніше при прийнятті безвізових угод охорону здоров’я не приймалася до уваги, але зараз стурбованість якістю медичної безпеки країни може стати новим фактором, який призведе до скасування віз, особливо для багатих і розвинених країн, економіка яких не залежить від в’їзного туризму.