Унікальні фото: як змінювався Одеський порт з 1917 року до сьогодні

Історію Одеського порту можна поділити на ряд етапів, пов'язаних якоюсь епохою.

На початку ХХ століття основним засобом механізації в порту була сила людей і коней, повідомляє 24 канал.

До 1917 року всього в порту налічувалося 9 кранів.

Були відсутні каналізація, освітлення, водопровід і загороджувальні споруди.

Через відсутність сучасної, на той час, техніки і шивдкого розвитку, порт мав високу аварійність суден, масові випадки псування вантажів і тривалі непродуктивні простої в роботі.

У 1941 році портом керував капітан 1-го рангу Пахом Макаренко і під його керівництвом за перші 10 днів війни порт став на військові рейки.

Під час війни Одеський порт виконав дві основні задачі: з одного боку він був єдиною артерією, яка живила і фронт, і місто всім необхідним, з іншого боку він був залучений, як основна ланка в видатній військовій операції Великої Вітчизняної війни з евакуації військ з вогневих рубежів (два дні ворог не знав, що окопи порожні).

Після звільнення міста від фашистів, попри колосальні руйнування та втрати порт запрацював 7 жовтня 1944 року.

На Одеський порт щоденно скидалося від 50 до 250 артснарядів, до 14 авіанальотів у денний час.

З 35 портальних кранів – 24 були відвезені, а інші потребували капітального ремонту.

У 1989 році Одеським портом була досягнута перша найвища позначка вантажообігу за всю історію – 31,05 мільйона тонн.

Згодом, у XXI столітті цей рекорд був побитий.

З 1991 року Одеський порт почав доволі стрімко розвиватись.

Наприклад, у 1996 році відбулась реконструкція морського вокзалу з пасажирським комплексом.

Вже у 2001 році з'явився міні-елеватор.

А у 2008 році був досягнутий третій рекорд вантажообігу порту – 34,5 мільйона тонн.

Сьогодні Одеський порт – це один із найбільших морських портів із загальною річною пропускною здатністю до 40 мільйонів тонн.