Пять основных ошибок, "убивающих" аккумулятор вашего авто

Составлен список основных ошибок водителей, которые "убивают" автомобильный аккумулятор.

Ушёл, а потребитель не выключил.

Чаще всего авто оставляют на парковке с включённым головным освещением: в солнечный день его легко не заметить.

Результат — глубокий разряд аккумуляторной батареи.

Один такой эпизод АКБ, может быть, и переживёт.

Но если история повторится, однажды аккумулятор «не оживёт» даже после зарядки.

В «посаженом» АКБ быстро развивается процесс сульфатации пластин.

В первую очередь это качается простых АКБ: они, в отличие от AGM, боятся глубоких разрядов.

Пониженное напряжение зарядки.

Виноваты могут быть и неисправный генератор, и проскальзывающий ремень, и грязные контакты.

В любом случае, если АКБ постоянно остаётся недозаряженным, в нём прогрессируют процессы сульфатации — на электродах оседают кристаллы сульфата свинца.

Такой аккумулятор прослужит недолго даже в тёплое время года.

Перезаряд аккумуляторной батареи.

Кипящий электролит постепенно испарится из любого АКБ — обнажатся электроды, упадёт ёмкость.

Перегруз сети.

Дополнительное оборудование, подключённое к системе мультимедиа уже повышает нагрузку на сеть.

Экзотичный способ сгубить АКБ — подключение к бортсети авто мощных сетевых потребителей: микроволновки, пылесоса, чайника.

С этой целью многие приобретают инвертор, обещающий выдавать киловаттные мощности.

Выдать-то он выдаст, однако его входной ток при мощности, к примеру, 1500 Вт составит около 130 А.

В таком режиме батарея подержится минуты полторы, не дольше.

Поэтому всегда заводите мотор, когда подключаете мощный потребитель.

Обычная аккумуляторная батарея вместо AGM.

Многие современные машины снабжены опцией «старт-стоп».

Сама по себе она безвредна, но требует батарею с технологией AGM.

Однако владельцы при замене АКБ предпочитают установить обыкновенную — она дешевле.

Но простой аккумулятор в таком режиме долго не протянет: постоянные глубокие разряды ему не перенести.