Транспортное кольцо и паркинг вместо «Метрограда»: как в Киеве хотят преодолеть пробки

В столице предлагают три концепции преодоления заторов с целью разгрузки автомобильного трафика.

Как передает Укринформ, об этом рассказал депутат Киевского городского совета, первый заместитель председателя постоянной комиссии по вопросам регламента, депутатской этики и предотвращения коррупции Виталий Нестор, сообщает пресс-служба Киевсовета.

«Сейчас разработаны три концепции преодоления пробок в столице. Первая - сделать центральное кольцо в пределах улице Жилянской, которое будет проходить по Парковой аллее и улице Шота Руставели. Вторая концепция заключается в строительстве большой развязки в пределах Кольцевой дороги на Столичном шоссе. Третья - строительство подземных стоянок в центральной части города», - отметил Нестор.

По его словам, в 2020 году была проведена аналитическая работа, создана рабочая группа и вместе с экспертами разработана программа развития города и увеличения пассажиропотока в общественном транспорте с целью уменьшения заторов.

Депутат подчеркнул, что в основе первой концепции лежит создание центрального кольца, где будут проходить маршруты общественного транспорта. Транспортное кольцо будет построено в радиусе двух километров от центра города. Вторая концепция предусматривает за 5-7 лет строительство нового моста на левый берег для создания транспортной развязки с микрорайоном Бортничи. В то же время, в основе третьей лежит создание многоярусных паркингов. На месте ТЦ «Метроград» необходимо построить подземный паркинг с целью разгрузки центральных улиц, возможно привлечь инвесторов и заверить их, что инвестиции смогут окупиться.

«Создание подземных паркингов является необходимой составляющей развития инфраструктуры в столице. Сейчас парковка в центре столицы стоит 35 грн в час, а рабочий день продолжается до 10 часов, то есть одно парко-место будет приносить 350 грн ежедневно. В то же время если построить 500 парко-мест, то прибыль составит 175 тыс. грн в день, или 3 млн 670 грн в месяц. В итоге один большой паркинг ежемесячно будет приносить доход 90 тыс. долларов, строительство подобной стоянки должно стоить максимум 7,5 млн долларов, чтобы окупиться за семь лет», - добавил Нестор.

Как сообщалось, Киев вводит новую интеллектуальную транспортную систему видеонаблюдения, которая поможет регулировать транспортные потоки на улицах города и предупреждать появление пробок.