Штрафи, техогляд і податок на авто: що зміниться для водіїв у 2022 році

Новий 2022 рік настане вже зовсім скоро – українці вірять у краще, і сподіваються, що всі зміни, які нам приготувала доля, будуть позитивними.

Останнім часом чиновники готували законодавчі зміни для наших водіїв, а також удосконалення вже робочих систем.

Деякі з нововведень сподобаються далеко не всім.

Факти ICTV розкажуть, що зміниться для водіїв у 2022 році.

Обов’язковий техогляд.

Огляд технічного стану авто повернеться до України вже у вересні 2022 року.

Його скасували ще у 2011 році, але для подальшої інтеграції з ЄС слід відповідати вимогам.

Під зміни потрапить практично весь транспорт — легкові та вантажні авто, і навіть причепи.

Ще у вересні ЄС закликав Україну внести зміни до закону до кінця 2021 року — транспорт повинен відповідати не лише технічним стандартам, а й екологічним.

Для багатьох українців останнє стане проблемою — величезна кількість євроблях не зможуть відповідати вимогам.

У європейських країнах такі автомобілі заборонені для використання.

Подорожчання уживаних авто.

Експерти з Інституту досліджень авторинку запевняють, що ціни на транспорт із вторинного ринку піднімуться на 15-20%.

Причина цього — високий попит та нестача нових автомобілів.

Через дефіцит мікросхем, великі виробники не можуть повністю укомплектувати новий транспорт, а деякі навіть призупиняють процес збирання.

Камери автофіксації порушень ПДР стануть розумнішими.

Вже з 2022 року дорожні камери почнуть фіксувати проїзд на червоне світло та їзду зустрічною смугою, а також зупинку на смузі громадського транспорту.

Про це заявив заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

Так, уже до кінця цього року на дорогах України фіксуватимуть порушників 270 камер.

У 2022 році запрацює ще 210 датчиків.

Камеры автофиксации научат штрафовать за езду на красный и по встречке.

Нові штрафи.

У новому році за їзду без прав українцю доведеться заплатити 425 грн, а якщо водій не отримав дозвіл та не отримав посвідчення – штраф у розмірі 3400 грн.

За повторне порушення – 20 400 грн.

Любителям керувати авто під дією алкоголю також посилили покарання – 17 тис.

грн штрафу та позбавлення прав на рік.

Повторна їзда “під мухою” зобов’яже водія виплатити 34 тис.

грн і позбавить прав на 3 роки.

Українцям можуть повернути бальну систему штрафів – подібна практика використовувалася в країні з 2015 до 2020 року.

Її принцип досить простий — на початку року кожному водієві нараховувалося 150 балів, і за порушення ПДР щоразу списувалося по 50 балів.

Якщо водій вичерпає ліміт, йому доведеться виплачувати штрафи.

Наразі законопроект перебуває на стадії розробки.

ЧитайтеВ Украине могут изменить систему штрафов за нарушение ПДД.

Техогляд вантажівок та транспорту для перевезень пасажирів.

Вже з 12 листопада на дорогах України з’явилися нові діагностичні станції для техогляду автомобілів.

Вони можуть зупинити транспорт, який використовується для отримання прибутку.

Автомобіль можуть перевірити на відповідність до стандартів:.

стан фар;.

стан протектора шин;.

аналіз викидів вихлопних газів;.

коефіцієнт димності дизельних двигунів;.

рівень шуму, що видає автомобіль;.

визначення стану кермового управління.

Техосмотр авто на дорогах добрался до Киева: кого могут остановить и что проверяют.

Податок на розкіш.

З 2022 року на водіїв в Україні накладуть новий податок, а також розширять список автомобілів, які вважатимуться за розкіш.

Так, платити доведеться водіям автомобілів, яким менше 5 років з моменту випуску, а ціна перевищує 375 мінімальних окладів – 2,5 млн грн.

Розмір автомобільного податку сягає 25 тис.

грн на рік.

Принцип отримання посвідчення водія.

Щоб відповідати стандартам здобуття прав у ЄС, для майбутніх українських водіїв підготували зміни.

Тепер виділятиметься мінімальна кількість годин для підготовки, а для успішного складання іспиту необхідно менше годин теоретичних занять — зі 100 до 63.

В найближчому майбутньому на території України можуть з’явитися перші платні дороги.

Про те, як вони виглядатимуть, чим відрізнятимуться від безкоштовних шляхів, і хто платитиме — читайте у матеріалі Фактів ICTV.