Знищуючи інфраструктуру в Україні рашисти не чіпляють «китайські об'єкти»

Знищуючи інфраструктуру в Україні рашисти не чіпляють «китайські об'єкти»

Влаштовуючи масове знищення інфраструктурних об’єктів в Україні, рашисти дивним чином не чіпляють ті підприємства, які знаходяться у власності великих китайських груп та корпорацій. За даними розслідувачів, Пекін на початку війни домовився з Москвою про те, щоб продовжувати самостійно управляти своїми інтересами в Україні незалежно від результату війни. А також – про збереження його об’єктів.

Про це йдеться у статті видання «Intelligence Online» (доступ по платній підписці), на яку посилається видання «Наші гроші». Зазначається, що угода між росіянами та китайцями була укладена за посередництва юристки Оксани Карел, представниці Ініціативи «Пояс і шлях» (Belt and Road Initiative, BRI). Й цей документ ніби то гарантує, що китайська інфраструктура не буде знищена в ході бойових дій та вже заплановані інвестиції будуть збережені. Своєю чергою Китай пообіцяв публічно не приймати жодної сторони в суперечці.

Також ця угода, називається можливою причиною того, що у ЗМІ та внутрішніх документах державних і приватних компаній Китаю заборонили слова «війна» та «вторгнення», що стосуються України. Єдиний термін, який можна використовувати, це «напруженість».

Серед об’єктів, які попри щільні обстріли Маріуполя, не зазнали шкоди наводять маслоекстракційний завод «Сателіт», обладнаний сепараторами і сховищами для зерна і соняшнику, та портова інфраструктура, потрібна для вивезення олії звідти. Тому вже після окупації завод з невідомих причин спалахнув. Гіпотетично це була робота українських партизанів.

А у Миколаєві майже поруч розташовані другий за розмірами зерновий термінал в Україні – «Ніка-тера», який належить Дмитру Фірташу, та логістичний комплекс «Дунайської судоходно-стивідорної компанії». Й перший вже знищений, а другий стоїть цілим. Недоторканні об’єкти в Маріуполі і Миколаєві поєднує спільний власник – китайська корпорація COFCO.

Також COFCO належать олійні підприємства з елеваторами і зерносушарками «Белгравія» та «Юнігрейн-Базис» у Дніпропетровській області, про пошкодження яких даних немає.

Ще е десять сонячних електростанцій у Миколаївській та Одеській областях, які контролює Державна китайська національна група будівельних матеріалів (CNBM). Й майно китайсько-української сільськогосподарської компанії «Фанда» у селі Наумівка Чернігівської області, яка належить державній китайській компанії Huangfantsu. По цім об’єктам також нема згадок про пошкодження

Китайці все ще судяться за «Мотор Січ» і, напевно, будуть надалі боротися за нього. Тому знищення цього підприємства також малоймовірне.

COFCO зайшла в Україну у 2013 році, коли Китай почав втілювати програму «Путь і шлях» через Україну. «Путь і шлях» - це гігантський інфраструктурний проєкт, який повинен об’єднати Китай з Європою новими шляхами постачання товарів та по дорозі зачепити купу країн в Азії та Африці. За його допомогою Китай намагається затвердити себе у ролі світового гегемона. А тому видає  кредити на будівництво портів, елеваторів, сховищ, залізниць, доріг. Аби тільки зерно, метал, руда, контейнери з товарами обертались в рамках нового «Шовкового шляху». А інші країни ще більш потрапляли під вплив Китаю.

Читайте також