Улюблена педаль: як правильно обслуговувати гальмівну систему в автомобілі

Гальма – одна з найважливіших систем автомобіля, вона відповідає за безпеку та частково за керованість. З огляду на це необхідно прискіпливо слідкувати за справністю гальм та своєчасно виконувати обслуговування та ремонт окремих елементів системи.У цьому матеріалі ми зібрали разом всі аспекти догляду за гальмівною системою: які ознаки свідчать про несправність, коли потрібно проводити профілактичний огляд, як подовжити строк безвідмовної експлуатації та ресурс Загалом пропонуємо вам стислий гайд без зайвих технічних подробиць, що дозволить зрозуміти головні аспекти правильного догляду за гальмівною системою автомобіля.Діагностику стану та працездатності гальмівної системи необхідно виконувати на спеціальному гальмівному стенді – саме це дозволить перевірити всі важливі параметри. Для цього, відповідно, доведеться завітати на перевірену СТО з кваліфікованими механіками та професійним обладнанням, адже у «гаражному» сервісі, ймовірно, вам зможуть запропонувати хіба що візуальний огляд на підйомнику.Не нехтуйте якісним обслуговуванням, позаяк справні гальма – це не тільки безпека вас, ваших пасажирів та інших учасників дорожнього руху, а й прогнозована керованість автомобіля та комфортне відчуття впевненості за кермом.При щоденній експлуатації автомобіля у штатних режимах водій, зазвичай, уникає екстрених гальмувань. За їх відсутності, коли гальма працюють на межі свої можливостей, є ризик не помітити перебої в роботі гальмівної системи, які з часом можуть призвести до виходу її з ладу. Наведені нижче хворобливі симптоми допоможуть виявити потенційні поломки на ранній стадії.Водночас є ознаки, що свідчать про критичний стан гальмівної системи. За появи таких симптомів необхідно негайно везти автівку на сервіс – гальма можуть відмовити будь-якого моменту.Для підтримання гальм у справному стані необхідно періодично проводити профілактичний огляд та обслуговування системи, не прив’язуючись до планових ТО. Перевірити стан колодок, дисків, рівень гальмівної рідини – виконувати профілактику потрібно щонайменше двічі на рік. Весна – слушний для цього момент, адже у теплу пору року зростає середня швидкість руху та, відповідно, навантаження на гальма.Кваліфіковані спеціалісти на СТО проведуть комплексну діагностику, що дозволить своєчасно виявити критичне зношення компонентів системи та точно визначити причину проблеми в роботі гальм. До прикладу, сторонні шуми чи вібрації з боку гальм нерідко з’являються не через несправність елементів гальмівної е системи – причиною може виявитися розбалансоване колесо або ослаблене кріплення важелів підвіски, тощо.А ще, як розповіли експерти департаменту сервіса Корпорації УкрАВТО треба час від часу проводити повну заміну гальмівної рідини.“Це потрібно робити не тому, що вона “скисла”, а тому що її хімічний склад дуже гігроскопічний, тобто вбирає в себе вологу навколишнього середовища, з повітря. З часом вода накопичується в рідині і її хімічний склад змінюється”, – зазначили в УкрАВТО. Оскільки вода має нижчу температуру кипіння, ніж гальмівна рідина, то при гальмуванні під час нагрівання супортів частини води можуть перетворюватися на пару. І гідравліка починає працювати як пневматика, що призводить до різкого зменшення гальмівного зусилля на колодки і до зниження ефективності гальмування. Інколи це стається досить несподівано, і є шанс потрапити в ДТП.Окрім того, це сприяє корозії елементів гальмівної системи, насамперед – внутрішньої частини супорта (його циліндра). Через це супорта клинять, не виконуючи свою функцію взагалі.
Багато людей про це не знають і не змінюють ТЗ взагалі ніколи.Гальмівні колодки та диски зношуються навіть за умови плавних гальмувань, тому періодично потребують заміни. Періодичність заміни колодок залежить від матеріалу та якістю колодок, а також стилю водіння, а тому пробіг до заміни варіюється у широких межах – від 15 до 50 тисяч кілометрів. При цьому передні колодки зношуються швидше через більше навантаження і потребують частішої заміни.Те ж саме стосуються гальмівних дисків або барабанів, але заміни вони потребують не так часто, як колодки. У середньому, на 3-4 заміни колодок припадає одна заміна дисків чи барабанів, орієнтовно це 60-90 тисяч кілометрів.Після заміни гальмівних колодок чи дисків необхідно провести обкатку, дотримуючись простих рекомендацій. Нові елементи мають притертися – це пришвидшить вихід на робочі характеристики та подовшить ресурс. Не намагайтеся прискорити процес тривалою та посиленою роботою гальм – це матиме негативний ефект. Нижче наводимо рекомендації щодо правильної обкатки гальмівних дисків та колодок.Разом зі своєчасним обслуговуванням та ремонтом важливим фактором  збереження працездатності гальмівної системи є грамотна вдумлива їзда Ось кілька простих та водночас дієвих порад щодо цього.Нагадаємо, раніше AUTOGEEK вже розповідав про те, як доглядати за “погодою” в салоні автомобіля (особливості експлуатації кліматичної системи) та як правильно доглядати за склом та фарами.Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.