Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд
Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд

Ровно 25 лет назад, 28 июля 1998 года совет директоров Daimler-Benz принял решение о разработке роскошного седана Maybach и последующем его производстве на заводе Зиндельфингене. Так была возрождена марка, названная в честь легендарного конструктора Вильгельма Майбаха, создателя первого автомобиля Mercedes-Benz.

Как будет выглядеть новый Maybach cтало известно уже осенью 1997 года, когда на Токийском автосалоне дебютировал концепт-кар, построенный на агрегатах Mercedes-Benz S-Class (W140).

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 1

Maybach Concept Car (1997)

Серийную модель, правда, пришлось ждать до нового тысячелетия. Мировая премьера машины состоялась в июле 2002 года. Причем прошла она весьма нестандартно. Автомобиль Maybach 62 отправили на роскошном лайнере Queen Elizabeth через океан – из Саутгептона в Нью-Йорк.

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 2

Автомобиль предлагался в двух исполнениях: Maybach 57 и Maybach 62 – со стандартной и удлиненной колесной базой. А цифры в индексе обозначали отнюдь не литраж, а габаритную длину в дециметрах.

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 3

Для Maybach был разработан новый двигатель M285 – 5,5-литровый V12 битурбо мощностью 550 л. с. (900 Нм). Позже появились машины с дополнительным обозначением S (Spezial), имевшие 6,0-литровый агрегат в 612 «лошадей». В итоге время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) сократилось с 4,8 до 4,5 с.

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 4

Что и говорить, Maybach обеспечивал беспрецедентный уровень комфорта. Передние кресла имели 18 электрорегулировок, а задние – «всего» 14. В длиннобазном исполнении задние места еще и раскладывались. Все автомобили предлагались с четырехзонным климат-контролем, а также пневматической подвеской колес Air Matic Dual Control.

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 5

Цены были заоблачные. Так, модель Maybach 57 в 2008 году имела прайс от 341 750 евро, а вариант 57S – 381 250 евро. Длиннобазные исполнения предлагались соответственно за 392 750 и 432 250 евро.

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 6

Производство эксклюзивного седана Maybach было свернуто в декабре 2012 года. Изначально планировалось продавать до 2000 машин в год, однако за десять изготовили только 3 321 автомобиль. Сегодня под название Maybach выпускают роскошные исполнения седана S-Сlass и кроссовера GLS.

Самый роскошный седан нового тысячелетия не оправдал надежд - Фото 7

Источник материала
loader
loader