Россия значительно повысила прогноз объема своих грузоперевозок через Арктику

Активизации торгового судоходства по Северному морскому пути способствует, в частности, глобальное потепление.

Российское правительство повысило прогноз объема своих грузоперевозок по Северному морскому пути через Арктику к 2030 году на 50%, сообщает "Коммерсант".

Таяние морского льда, вызванное изменением климата, сделало этот маршрут более жизнеспособным, и российский президент Владимир Путин активно продвигает его в качестве нового коридора с востока на запад на фоне того как Россия меняет свои торговые схемы в ответ на санкции Запада за нападение на Украину.

Маршрут проходит от Мурманска у границы России с Норвегией до Берингова пролива у Аляски.

Россия, давно рассматривающая его как альтернативу Суэцкому каналу, в прошлом году утвердила план его развития, согласно которому объем грузоперевозок должен вырасти с 34 млн тонн в 2022 году до 80 млн тонн в 2024 году и 150 млн тонн в 2030 году.

Министерство РФ, отвечающее за развитие восточных регионов, смоделировало три различных сценария развития грузопотока в зависимости от реализации крупных энергетических проектов на этом маршруте. Речь идет, в частности, о "Восток Ойл" компании "Роснефть", а также будущих заводах по производству сжиженного природного газа "Новатэка": "Арктик СПГ-2", "Арктик СПГ-1" и "Обский СПГ".

Наличие и строительство ледоколов также окажет влияние на реализацию проекта.

Базовый сценарий предусматривает объем грузоперевозок 74 млн тонн в 2024 году и 224 млн тонн к 2030 году. Оптимистический сценарий предусматривает грузооборот в 81 млн тонн к 2024 году и до 244 млн тонн к 2030 году. По консервативному сценарию грузооборот к 2030 году составит всего 117 млн тонн.

Тем временем в НАТО все больше озабочены судоходством Китая на российском Северном морском пути, а также возможностью того, что его коммерческие и научные интересы могут быть предвестниками китайского военного присутствия в Арктике.