Гіроскутер запропонували перетворити на повнорозмірний двоколісний автомобіль

Широко поширені гіроскутери і сигвеї зазвичай є платформою з розташованими з обох боків двома колесами з індивідуальними електромоторами. Вбудовані рецептори безперервно контролюють кут нахилу пристрою. Коли людина, що стоїть на платформі, зміщує центр ваги, нахиляючи платформу, то система управління збільшує швидкість обертання коліс у цьому напрямку, щоб зберегти баланс і запобігти падінню. Таким чином вдається утримувати вертикальне положення їздця, а також керувати рухом транспортного засобу.

Досі подібні пристрої виконувалися у вигляді невеликих індивідуальних транспортних засобів, на зразок самокатів або велосипедів, і використовувалися в основному для розваги і пересування тротуарами в місті. Проте засновник компанії Inventist винахідник Шейн Чен (Shane Chen), який розробив раніше такі пристрої як гіроскутер Hovertrax і моноколесо Solowheel, запропонував використовувати принципи руху гіроскутерів для створення повноцінного транспортного засобу для перевезення кількох пасажирів.

Представлений концепт двоколісного автомобіля Shane матиме обтіканий корпус з розташованими з боків двома великими колесами, що вміщає до п'яти пасажирів. Ще один невеликий електродвигун відповідатиме за зміну положення центру тяжіння авто за рахунок зсуву всього кузова вперед і назад щодо осі коліс. З його допомогою відбуватиметься самобалансування для утримання кузова в горизонтальному положенні, а також керування рухом, аналогічно тому, як це відбувається на гіроскутерах. Наприклад, для початку руху кузов автомобіля висуватиметься вперед або назад, після чого електромотори в спробі утримати баланс почнуть обертати колеса в цьому напрямку.

На думку розробників, наявність лише двох коліс виключить необхідність у складній системі управління напрямом руху та зробить автомобіль дуже маневреним. Повороти відбуватимуться лише за рахунок різниці у швидкостях обертання лівого та правого коліс і завдяки цьому автомобіль зможе розгортатись буквально на одному місці.

Про інші характеристики говорити поки що зарано — на даний момент Shane існує лише у вигляді кількох рендерів та відео. Зараз компанія шукає можливих партнерів, які могли б зацікавитись подальшою розробкою концепту.

На мотоциклах за утриманням балансу зазвичай доводиться стежити водієві, проте деякі компанії експериментують над системами, які б узяти це відповідальне завдання на себе. Так, наприклад, Honda представила в 2021 прототип мотоцикла, який здатний балансувати самостійно за допомогою системи автоматичного нахилу заднього колеса.