Балістичний парашут врятував китайське аеротаксі від аварії

Підрозділ Aero HT китайської компанії XPeng, що розробляє літаючі автомобілі та аеротаксі, показав у дії роботу парашутної системи порятунку на своєму аеротаксі X2. У критичній ситуації вона спрацьовує навіть на невеликій висоті та дозволяє безпечно опустити літальний апарат на землю. В опублікованому на Youtube-каналі компанії відео показано , як спрацьовує система на висоті 50 метрів - чотири парашути розкриваються за кілька секунд, знижуючи швидкість у момент торкання із землею до п'яти метрів за секунду.

В даний час безліч компаній, включаючи такі, наприклад, як Volocopter , Joby Aviation і Vertical Aerospace , займаються розробкою своїх власних прототипів електричних аеротаксі з вертикальним зльотом та посадкою. Перед тим, як ці літальні апарати, створені із застосуванням нових і ще недостатньо випробуваних технологій, будуть допущені до масового виробництва і з'являться в небі над містами, вони мають довести свою надійність і безпеку.

Зазвичай підвищення надійності в літальних апаратах використовується багаторазове резервування критично важливих вузлів і механізмів. Наприклад, надмірна кількість моторів з незалежними джерелами живлення дозволяють літальному апарату здійснити безпечну посадку у разі відмови одного або навіть кількох з них. Однак як останній засіб порятунку в критичній ситуації багато розробників розглядають балістичні рятувальні парашути. Вони примусово викидаються з корпусу за допомогою невеликого вибуху, що змушує їх швидко розкритися, що особливо важливо на низькій висоті в безпосередній близькості від землі.

Випробування такої системи порятунку нещодавно показала китайська компанія Aero HT, що належить виробнику електромобілів XPeng. В опублікованому відеоролику демонструється, як за допомогою невеликого вибуху відбувається викид чотирьох парашутів із передньої частини завислого в 50 метрах над землею мультироторного аеротаксі X2, на якому одночасно з цим відключаються двигуни. Парашути починають наповнюватися повітрям вже приблизно через півтори секунди після спрацьовування піропатрона і повністю розвертаються приблизно через три секунди. Вони встигають утримати X2 від перевороту та уповільнити швидкість його спуску до 5,2 метра в секунду перед приземленням, що еквівалентно швидкості падіння з висоти 1,4 метра.

Незважаючи на досить високу швидкість у момент торкання із землею, компанія стверджує, що літальний апарат не отримав пошкоджень. Втім, якби парашути були відсутні, то швидкість у момент торкання становила б 31,3 метри на секунду, що швидше за все, призвело б до руйнування корпусу та тяжких травм чи навіть загибелі потенційних пасажирів.

Аеротаксі X2 - це повністю електричний двомісний літальний апарат з корпусом з вуглеволокна та вісьмома роторами. Він спроектований для польоту на висоті тисячі метрів. Апарат розвиває швидкість до 130 кілометрів на годину та здатний літати 35 хвилин на одній зарядці.

Незважаючи на твердження розробників про високу надійність електричних аеротаксі, іноді аварії з ними все ж таки трапляються. Наприклад, прототип аеротаксі VX4 британської компанії Vertical Aerospace нещодавно розбився під час випробування, в якому імітувалася відмова одного з двигунів.