Cruise призупинила поїздки на безпілотних таксі навіть із водієм за кермом

Другого жовтня прототип автоматичного таксі Cruise скоїв наїзд на збиту іншим транспортним засобом жінку в Сан-Франциско, після чого влада Каліфорнії відкликала у компанії ліцензію на здійснення комерційних перевезень такими безпілотними машинами. Цього тижня Cruise також згорнула поїздки на прототипах, в яких за кермом присутній водій, що страхує.

Як зазначає Reuters з посиланням на запис у корпоративному блозі Cruise, це рішення призвело до зняття з лінії ще 70 прототипів, які продовжували курсувати в обраних містах США з водіями за кермом. До цього компанія призупинила роботу понад 600 безпілотних таксі на всій території США, не обмежуючись тільки штатом Каліфорнія, влада якого висунула відповідну вимогу. Крім того, Cruise вирішила відкликати 950 безпілотних таксі для оновлення програмного забезпечення з урахуванням негативного досвіду інциденту 2 жовтня. Нагадаємо, після наїзду на пішохода прототип Cruise застосував екстрене гальмування, але надалі спробував перешикуватися ближче до узбіччя з метою звільнення проїжджої частини, не враховуючи, що під дном транспортного засобу в цей момент була заблокована постраждала. Усунути небезпечний елемент алгоритму було покликане оновлення програмного забезпечення.

Тепер із лінії знято і 70 прототипів, які продовжували возити пасажирів під наглядом випробувачів. По суті, як уточнює Cruise, тепер поїздки на таких машинах зведуть випробування на закритій території, компанія також продовжить удосконалювати програмне забезпечення через комп'ютерну симуляцію.

Про хід розслідування інциденту від другого жовтня Cruise також розповіла дещо нове. По-перше, найнята для технічної експертизи компанія Exponent проведе аудит не тільки в рамках матеріалів розслідування конкретної події, а в цілому охопить усі Cruise системи, що впливають на безпеку транспортних засобів. По-друге, компанією буде найнятий зовнішній консультант з безпеки та корпоративної культури. Цей захід доповнить вже прийняте рішення призначити постійного директора з безпеки. За роботу із юридичними наслідками жовтневого інциденту продовжує відповідати адвокатська компанія Quinn Emanuel.

Крім того, головний юрист материнської корпорації GM Крейг Глідден (Craig Glidden) візьме на себе керівництво одразу кількома напрямками діяльності в Cruise, зберігаючи і свою колишню посаду. У всякому разі, він контролюватиме сферу зв'язків із громадськістю та фінансову діяльність Cruise. У третьому кварталі ця дочірня компанія принесла GM понад $700 млн збитків, оскільки збільшила витрати у зв'язку з початком експлуатації безпілотних таксі в 15 містах США. До 2030 року виручка Cruise має зрости до $50 млрд на рік, як планувала спочатку GM. З початку листопада Cruise також припинила виробництво автоматичних шатлів Origin, які взагалі не передбачають присутності в кабіні водія. За словами представників компанії, якщо знадобиться відновити експлуатацію таких прототипів, то запасу вистачить для покриття потреби.