Россия в обход санкций получает товары для ведения войны: раскрыты схемы поставок через две страны

Россия продолжает получать важные для ведения войны против Украины товары из-за границы, несмотря на санкции. За последние дни стало известно как минимум о двух каналах таких поставок: из Турции в РФ массово везут товары двойного назначения, а из Финляндии в страну-агрессора попали запчасти для грузовых автомобилей на миллионы евро.

Так, по данным Financial Times (FT), турецкий экспорт товаров военного назначения в Россию стремительно растет. Это вызывает обеспокоенность у США и их союзников.

Ряд запчастей двойного назначения, определенных США и их союзниками как "высокоприоритетные" для ведения войны, транспортируются непосредственно в Россию, даже если они формально были предназначены для другой страны. Только за первые девять месяцев 2023 года Турция экспортировала товары на сумму $158 млн в 45 категориях.

Это в три раза больше, чем за аналогичный период 2022 года, когда началась полномасштабная война в Украине. Для сравнения средняя цифра за 2015-2021 годы составила всего $28 млн.

Указанные товары подпадают под экспортный контроль США, ЕС, Японии и Британии, но его можно обойти компаниями, использующими структуры посредников, чтобы скрыть свои конечные пункты назначения. Импорт Турцией товаров высокого приоритета из стран G7 в этом году вырос более чем на 60% по сравнению с теми же периодами между 2015 и 2021 годами почти до $500 млн.

В то же время, по информации Yle, финская компания HD-Parts экспортировала в Россию запчасти для грузовых автомобилей. Из Финляндии в Россию также вывозили грузовики – уже во время полномасштабной войны в Украине.

В основном в РФ отправляли детали для шведских грузовиков Volvo и Scania. По данным финских журналистов, сама HD-Parts закупает запчасти напрямую у заводов в Китае, Гонконге, Тайване и других странах. При этом у фирмы нет связей со шведскими автомобильными компаниями.

HD-Parts отрицает нарушение санкционных правил. Основатель и председатель правления HD-Parts Лассе Линдквист заявил, что таможня проверяла и давала добро на каждое отправление в Россию. Он заверил, что у него есть все необходимые документы. Линдквист при этом подтверждает, что не менее 3/4 оборота HD-Parts приходится на российский экспорт.

В то же время эксперт по санкциям Эрленд Бьердведт считает, что HD-Parts может быть крупнейшим западным поставщиком запчастей для грузовиков в Россию. А перечень запчастей, которые поступали в РФ от финской компании во многом соответствует списку товаров, которые запрещены для ввоза в РФ.

Данные российской таможни показывают, что из Финляндии в Россию вывозили и грузовики. Так, за время полномасштабной войны против Украины в России оказалось около десятка бывших в употреблении грузовиков Scania и Volvo, а также полуприцепов других марок. Согласно таможенным данным, ими владела компания Idän Liikenteenvälittys IL из Лаппеенранта. Стоимость поставок составила сотни тысяч евро.

Генеральный директор Idän Liikenteenvälittys IL Ристо Риихимяки заявил, что якобы компания не нарушает санкции, а машины поставляются в страны Средней Азии. По данным таможни на август, из Финляндии в Казахстан и Кыргызстан было экспортировано почти 190 грузовиков. За 10 лет с 2002 по 2020 это показатель составлял всего шесть грузовиков. Профессор, специализирующийся на российской экономике, Кари Люхто указывает, что грузовики имеют большое значение на войне. Он отмечает, что грузовики и запасные части к ним являются важными товарами двойного назначения для России.

Как сообщал OBOZ.UA, также Россия плюет на санкции ЕС против пропаганды Кремля. Агрессор активно использует сайты-зеркала, чтобы обходить санкции ЕС и продолжать распространять свою пропаганду. В частности, таким образом контент до жителей Евросоюза доносит российский медиа-гигант RT.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!