Россия потратила на авиацию 12 млрд долларов из-за санкций - СМИ

Западные санкции закрыли российской авиации поставку ключевых запчастей и услуг по техническому обслуживанию.

Россия была вынуждена выделить более 12 млрд.

долларов в виде государственных субсидий и кредитов.

Проблемы начались в марте 2022 г., когда западные авиапроизводители Airbus и Boeing перестали поставлять им услуги и запчасти, а также прекратили регулярное техническое обслуживание основного авиаперевозчика Аэрофлот и других российских авиакомпаний.

С этого времени Россия была вынуждена потратить 1,09 трлн рублей (около 12 млрд долларов) на поддержку гражданской авиации.

Это почти вдвое больше, чем она потратила на поддержку отрасли в 2020-2021 гг., когда пандемия COVID-19 вызвала резкое сокращение авиаперевозок.

По данным швейцарского поставщика авиационных данных ch-aviation, российские авиакомпании эксплуатируют 991 самолет, в том числе 405 российского производства.

Однако только 133 самолета Superjet произведено государственной компанией United Aircraft Corporation.

По мнению западных авиационных аналитиков, государственные инвестиции в лучшем случае позволят россиянам сберечь авиапарк.

Однако его самолеты вряд ли вернутся на западные рынки в ближайшее время, даже если война против Украины закончится.

Российские авиакомпании хранят свой парк западных самолетов в воздухе, частично за счет импорта запасных частей через третьи страны без согласия производителей – преимущественно Airbus и Boeing.

Число пассажиров восстанавливается, но все еще отстает от уровня, существовавшего до COVID.

Как мы уже писали, в сентябре в Новосибирской области России пассажирский самолет Airbus A320 со 165 людьми на борту экстренно сел на поле.

По предварительным данным, у судна отказала гидросистема.

Борт авиакомпании Азимут так и не смог долететь до Москвы из Нижнего Новгорода – он подал сигнал тревоги через 10 минут после взлета.

Новини від Корреспондент.

net в Telegram та Whats.

me/korrespondentnet та Whats.