Toyota готовит два новых электрических Land Cruiser

Toyota готовится расширить линейку Land Cruiser за счет двух новых электрических версий — доступной городской и премиальной. Новый «основной» Land Cruiser (J250) ожидается позже в этом году и, по всей вероятности, станет последней версией популярного внедорожника с ДВС. На рынке его предложат с несколькими дизельными моторами и с электрифицированным мотором, работающим по схеме «мягкий гибрид».

Меньший из электрических Land Cruiser — Compact Cruiser — Toyota показала в виде концепта практически готового к производству. Он представляет собой прочный, приземистый семейный внедорожник с акцентом на городских жителей. Целевой аудиторией модели в компании называют людей, «которые любят активный отдых на свежем воздухе».

Compact Cruiser станет более стильной, утилитарной альтернативой аналогичного по габаритам Toyota bZ4X. В списке потенциальных конкурентов новинки предстоящие «малыши» Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class.

Compact Cruiser разработала команда центра Toyota ED2 в Ницце. Она создала концепты Toyota Aygo X и Toyota C-HR. Оба превратились в практически идентичные серийные авто. Ожидается, что серийный «доступный» Land Cruiser сохранит внешность концепт-кара. В его облике переплелись черты нового «топливного» внедорожника и оригинальной модели поколения J40 1960-х годов. В частности, у него такие же блочные, вертикальные пропорции кузова, багажник на крыше, дополнительные фонари и дефлектор на капоте.

По предварительной информации, Compact Cruiser построен на платформе E-TNGA, которая лежит в основе bZ4X. Как заявляет Toyota, новый компактный Cruiser будет полноприводным. Тогда как bZ4X доступен в одно- и двухмоторной силовыми установками мощностью до 214 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 71,4 кВтч. Максимальный запас хода — 417 км.

Больший Toyota Land Cruiser SE дебютировал на выставке в Токио, как часть полностью обновленной электрической линейки бренда. Рядом с ним на стенде компании стояли серийные версии спортивного купе FT-SE, пикапа EPU и кроссовера FT-3E. В основе нового электрического семейства лежит «гигакастовое» шасси. Он состоит из трех модульных секций — передней, центральной и задней. Новая архитектура позволит Toyota сократить использование материалов, улучшить внутреннюю компоновку и уменьшить расходы на производство. В частности, за счет значительного уменьшения трансмиссии и вспомогательных систем.

Ожидается, что Land Cruiser SE выйдет в 2026 году к 75-летию Land Cruiser. Его оснастят призматической батареей Toyota Performance. Как утверждается, она на 20% дешевле, аккумуляторного блока, используемого в bZ4X. Но при этом существенно меньше и может обеспечить больший запас хода. К 2028 году обещана «высокопроизводительная» батарея, которая будет еще на 10% дешевле и обеспечит до 1000 км без подзарядки.

Вряд ли новый Land Cruiser SE сможет похвастаться таким запасом хода. Как ожидается, это будет один из самых больших и тяжелых автомобилей в обновленной линейке Toyota. Но по дальнобойности он все же превысит большинство доступных на рынке внедорожников.