Битва за трассу жизни: чего добиваются оккупанты на Покровском направлении

Вокруг конгломерата городов Константиновка-Дружковка-Краматорск-Славянск складывается довольно тревожная ситуация. Российские агрессоры, которые вот уже который месяц безуспешно пытаются прорваться в этом направлении "в лоб", терпят неудачи. И делают попытки зайти с юго-западного направления, надеясь перерезать одну из ключевых трасс, по которой идет снабжение. О том, удастся ли россиянам добиться своих целей и какие возможности есть в ВСУ, читайте в материале OBOZ.UA.

С Часовым Яром не выходит

Украинские и международные военные эксперты неоднократно отмечали, что дорогу российским войскам на Константиновку, Дружковку, Краматорск и Славянск перекрывает Часов Яр, который является господствующей высотой в регионе. Населенный пункт, несмотря ни на что, держится. На то она и господствующая высота, чтобы успешно наносить удары с нее по агрессору, перемалывая его живую силу и технику.

Но есть одно "но". Через Константиновку проходит автомобильная трасса территориального значения Н-32 Покровск-Михайловка (это небольшой населенный пункт за Алчевском Луганской области). И если ее перекрыть, или даже просто установить над ней огневой контроль, то возникнут проблемы с обеспечением всем необходимым того же Часового Яра.

"В лоб у противника взять населенный пункт слабо получается. Хотя, честно говоря, Часов Яр господствующей высотой называть уже сложно: ее методично ровняют с землей многотонными КАБами, понижая в том числе и высоту. Но все равно, даже если населенный пункт и взять, то враг столкнется с линией обороны Константиновка-Дружковка-Краматорск-Славянск, а эти города стоят вдоль реки Кривой Торец, которая сама по себе является дополнительной, естественной преградой. Собственно, и попытка врага прорваться через город Торецк проблематична – та же река и заболоченная местность. А вот зайти к югу от Константиновки, перекрыв трассу и снабжение – это стратегически более грамотно", – говорит OBOZ.UA Вячеслав Коновалов, старший лейтенант одного из дополнительных подразделений 10-й отдельной горно-штурмовой бригады "Эдельвейс".

Битва за трассу

Собственно, поэтому российские войска настойчиво пытаются прорваться к трассе между Покровском и Константиновкой.

"На Покровском направлении наибольшее количество боеприкосновений, - говорится в оперативной сводке Генерального штаба Вооруженных сил Украины. - С начала суток оккупанты совершили уже 20 атак на позиции наших войск в районах Новоалександровки, Евгеньевки, Сокола, Новоселовки Первой, Воздвиженки и Прогресса. Силы обороны сдерживают давление и отразили девять вражеских штурмов, 11 боеприкосновений еще продолжаются".

Крайне сложная ситуация сложилась в селе Новоалександровка. Как сообщают россияне, село уже якобы захвачено ими, тогда как наши спикеры говорят о том, что наши силы присутствуют в этом населенном пункте. Проблема состоит в том, что от населенного пункта до трассы Н-32 – менее 10 километров. То есть, уже сейчас враг может обеспечить огневой контроль над этой дорогой.

"Ситуация действительно проблематичная. Враг может продвигаться в северо-западном направлении и следующим этапом могут стать штурмовые действия в районе Воздвиженки. Даже если россияне будут продвигаться в день по 100 метров и терять при этом по роте. Перерезание трассы – это, конечно, не катастрофа, что-то апокалиптическое или конец света, но логистика с Покровска на Константиновку, да и на все Краматорское направление в любом случае будет ограничена", – говорит OBOZ.UA военно-политический обозреватель группы "Информационное сопротивление" Александр Коваленко.

В настоящее время железнодорожное сообщение из Константиновки, которая с 2014 года была конечным пунктом прибытия поездов на Донбассе, ограничено. Как рассказывает Вячеслав Коновалов, в настоящее время железнодорожные составы прибывают в основном в Славянск или Краматорск.