Видели все, но причину знают единицы: почему на поездах горит только одна фара

Многие люди замечали, что у локомотива горит только одна фара, и это вовсе не случайность - такое решение имеет свое техническое и функциональное объяснение.

Вы узнаете:

Если вы когда-нибудь видели локомотив с одной включенной фарой, возможно, вы подумали, что перегорела лампочка. Но на самом деле это не так. Об этом интересном железнодорожном феномене рассказывает блогер и автор YouTube-канала "Историк".

Главред выяснил, почему у поездов горит только одна фара.

Как называется фара у поезда

То, что считается фарами на локомотивах, на самом деле называется буферными фонарями. Они не предназначены для освещения колеи, как у автомобилей. Для этого в верхней части кабины установлен прожектор.

Буферные фонари находятся на буферном брусе локомотива и выполняют сигнальную функцию. Они служат для световой сигнализации, оповещая железнодорожные службы, локомотивные бригады и работников железной дороги о статусе и направлении движения поезда.

"На большинстве локомотивов установлено восемь буферных фонарей - по четыре на каждой кабине. Они размещены группами по два с каждой стороны: один белый, один красный", - объясняет блогер.

Смотрите видео о том, что означают сигналы поезда:

Какие сигналы подает поезд

В зависимости от положения локомотива на пути и направления движения, буферные фонари могут светиться разными цветами:

Ранее, на паровозах вместо буферных фонарей использовали керосиновые лампы. Позже их заменили лампами накаливания.

"Чтобы достичь красного свечения, машинист вручную устанавливал в специальное крепление красное стекло", - рассказывает блогер.

На некоторых старых локомотивах были двухцветные фонари, где в одном корпусе находились две лампы:

Впоследствии машинисты могли переключать цвет в зависимости от потребности, говорится в видео.

Вам также может быть интересно: