Модернизация в небе: как украинские инженеры обновляют авионику без российских компонентов

В условиях полномасштабной войны в Украине критической потребностью стало обеспечение боеспособности авиационной техники, значительная часть которой была изготовлена еще в советское время. Из-за технического старения и невозможности обслуживания приборов российского производства перед украинскими специалистами встала задача масштабной модернизации авионики – систем управления, навигации, связи и регистрации данных.

О ключевых направлениях обновления авиационного оборудования в интервью для "АрмияInform" рассказал Николай Богачук – соучредитель компании SOTY, специализирующейся на обслуживании, производстве и модернизации пилотируемой авиации. По его словам, работа над такими проектами проходит в условиях жестких требований к сертификации и в тесной связи с действующей технической документацией.

Три пути модернизации авионики

Первый подход предполагает полную замену советских приборов на идентичные по характеристикам украинские аналоги без изменений конструкции летательных аппаратов. Это позволяет минимизировать вмешательство в существующие системы и избежать длительных процедур пересогласования. При этом габариты, типы крепежа и интерфейсы остаются неизменными, что упрощает процесс замены.

Второй вариант – создание новых цифровых устройств с современными компонентами. Например, советские системы оповещения экипажа, работавшие на магнитной проволоке, инженеры SOTY заменяют современными флеш-решениями с расширенным функционалом и повышенной надежностью. Как отмечает Богачук, такие системы работают по принципу технического состояния, а не регламентного ресурса, что позволяет снизить затраты на обслуживание и избежать простоев техники.

Третий подход состоит в адаптации западных решений, уже зарекомендовавших себя в военной или гражданской авиации других стран. Однако это сложный процесс, ведь каждая модель авиатехники требует индивидуальной интеграции от совместимости с электропитанием до изменений интерфейса кабины пилота. Такие модификации также требуют обязательной сертификации, проведения испытаний и официального утверждения.

Международный потенциал украинских разработок

Модернизация авионики актуальна не только для нужд украинской армии. Сотни самолетов советского образца продолжают эксплуатироваться во многих странах Азии, Африки и Восточной Европе. Участие в международных тендерах свидетельствует, что украинские решения пользуются спросом благодаря не только конкурентной цене, но и высокой адаптивности и практическому опыту.

Богачук подчеркивает, что украинские инженеры не только поддерживают авиационную технику в боеспособном состоянии, но создают фундамент для технологической независимости государства от страны-агрессора. Это стратегическая задача, укрепляющая обороноспособность страны и открывающая новые возможности для развития на глобальном рынке.

Напомним, президент Владимир Зеленский заявил, что Украина производит 30% вооружения от оборонных нужд страны.