Картинг в Україні: Сезон стартував

Попри всі біди, що звалилися на українців, вони протистоять їм як тільки можуть. Одним із символів стійкості України є спорт загалом та його автоспортивна складова у вигляді картингу – зокрема. Новий картинговий сезон традиційно відкрили позазалікові перегони – «Київська весна».

Коріння «Київської весни» сягає 70-х років минулого століття, а з початку 80-х її незмінно приймає Картодром «Чайка». Після вимушеної дворічної перерви з минулого року в Україні знову почали проводити картингові змагання і, як завжди, їх знову відкрили ці традиційні перегони.

Через негоду «Київська весна 2025» стартувала дещо пізніше ніж зазвичай – наприкінці квітня. Вона зібрала 68 учасників з усіх куточків України.

Перегони складалися з чотирьох рівноцінних Фіналів – по два на день. За перемогу на кожному присуджувалося 25 очок, за друге місце – 20, за третє – 18 і так аж до одного балу за 18-те місце.

Старт першого з Фіналів визначався кваліфікацією, тоді як для решти мірилом ставав фініш попереднього Фіналу.

Найприємніше, що на «Київській весні 2025» найповнішими виявилися два класи, зарезервовані для наймолодших.

Comer Micro, де дітлахи виступають на 50-кубових картах потужністю лише в одну кінську силу, став і наймасовішим – тут змагалися 15 початківців картингістів. Їхні Фінали були і найкоротшими – по 5 кіл.

Воно й зрозуміло, адже у цьому класі дозволено виступати починаючи з 4 та до 7 років включно. І в пелотоні справді виявилося одразу троє 4-річних спортсменів!

Звісно, вони поки що не могли боротися за подіум.

Проте, Тарас Нікітюк і Мія Каньовська, можна сказати, влаштували дуель між собою, де з перевагою лише в один бал переміг Тарас.

У підсумковому протоколі вони розташувалися далеко не останніми – 9-м та 10-ю – і це, нагадаємо, з 15 учасників…

Найцікавіше, що й за призи в Comer Micro теж боролася одна з дівчаток.

Аліса Дзюба спочатку стала найшвидшою у кваліфікації, а потім склала чимало проблем Артему Ляшоку. У першому недільному Фіналі разом з Нікітою Скузом вона змогла випередити Артема, який напередодні переміг двічі.

Однак Ляшок виграв у заключному Фіналі, а разом і на всій «Київській весні 2025». В результаті Ляшок зібрав 93 очки проти 85 в Аліси, за якою залишилася одна перемога та три другі місця. Нікіта Скуз тричі фінішував третім та один раз другим. З 74 балами він зайняв третю сходинку на подіумі Comer Micro.

Треба відзначити, що у наймолодшому класі є традиція – тут нагороджується не тільки призова трійка, а усі без вийнятку учасники!..

Наступний у картинговій ієрархії клас 60 Baby, і він став другим за наповненістю на «Київській весні 2025» – 13 учасників. Стартувати тут можна від 6 до 9 років, а карти оснащені уже значно потужнішими 60-кубовими моторами на 9 к.с. Заїзди у цьому класі тривали по 8 кіл.

Можна сказати, що тут жодних шансів конкурентам не залишив Максим Тараненко.

Взявши «поул», він поступився першою позицією лише в першому Фіналі, а потім впевнено виграв в усіх інших. Таким чином, Тараненко зібрав 95 балів і разом з ними забрав «золото» у 60 Baby.

В тому першому Фіналі виграв Микола Чернишов, після чого він фінішував виключно другим та з 85 балами зайняв відповідно друге місце на подіумі. Третім став Михайло Шпильовий, який фінішував тричі на третьому місці.

Цікаво, що найгостріша боротьба в 60 Baby розгорталася на підступах до подіуму. Ба більше, на фініші Кіріл Рухлін та Максим Таран зібрали порівну по 58 балів, тоді як лише двома очками їм поступився Ернест Мітрохін. Власне, так вони й розташувалися у підсумкових протоколах.

«Кращим серед інших» став Рухлін, оскільки, через однакову кількість очок підсумок визначався результатом кваліфікації, де Кирило також був 4-м, а Тарас 6-м…

Два наступні класи зарезервовані для учасників віком від 9 до 13 років. У 60 Mini вони теж їдуть на картах з моторами в 60 см3, проте Rotax Max Mini оснащені потужнішими 125-кубовими двигунами.

«Ротакс» нарахував дев’ятьох, а Фінали в цьому класі тривали по 10 кіл. І тут не було рівних Микиті Захарченку.

Він виявився єдиним у рамках «Київської весни 2025», хто показав 100%-й результат із чотирьох перемог.

З трьома другими місцями срібним призером Rotax Max Mini став Давід Авдєєв, ну, а замкнув подіум цього класу Марк Онищенко.

60 Mini зібрав сімох учасників та їх Фінали теж тривали по 10 кіл. Тут також, можна сказати, домінував Дмитро Легкобит, який поступився першим місцем лише в заключному Фіналі та з 95 очками очолив подіум.

Другим та третім «Київську весну 2025» у цьому класі закінчили Акім Скуба та Архип Мазепа, причому, вони зібрали порівну – по 72 бали.

Три старші «125-кубові» заліки виявилися не настільки заповненими, і їхні Фінали по 13 кіл кожен були об’єднані.

У класі OK потужність картів сягає 30 к.с., і тут можна стартувати, починаючи з 14 років.

З парою перемог та парою других місць найкращим у цьому класі став Тимур Веснін, випередивши Марка Пилипенка.

У 125 National Junior виступають від 12 до 14 років і тут також стартувало лише троє. Щоправда, саме вони порадували боротьбою між собою.

Обидва дні чималу конкуренцію Вадиму Онищенку склала Злата Скуз.

І хоча у підсумку в усіх чотирьох фіналах першим незмінно фінішував Вадим, під час заїздів вони зі Златою не раз змінювали одне одного на позиції лідера цього класу.

Замкнув подіум 125 National Junior Платон Мішин, причому, в результаті він поступився Златі лише одним балом!

Аналогічний клас OK N Junior для пілотів 12-14 років нарахував сімох учасників. І тут навіть проблеми з технікою в останньому Фіналі не зупинили Гордія Музиченка, який впевнено переміг у трьох попередніх.

За ним протягом обох днів відбувалось чимало боротьби, де другим в підсумку став Ілля Газа, а замкнув подіум Захар Сліпченко.

Саме Захар став автором, мабуть, найдраматичнішого моменту на «Київській весні 2025».

Він зміг вирвати перемогу на заключному Фіналі, випередивши Газу в останньому повороті останнього кола останнього заїзду!

Ба більше, лише одного бала до подіуму не вистачило Єві Авдєєвій – настільки щільними виявилися результати в 125 National Junior…

Найстарший клас KZ-2, де Фінали тривали по 15 кіл, зібрав лише шістьох. Виступати в ньому можна з 15 років, і пілоти тут їдуть на найпотужніших картах близько 40 «коней».

У цьому класі теж знайшовся свій яскраво виражений лідер – Дмитро Муравщик.

Він лише один раз поступився перемогою у другому суботньому Фіналі Владиславу Осінньому, який в результаті став другим. З трьома третіми місцями подіум KZ-2 замкнув Михайло Свічкар.

Попереду в українських картингістів цілий автоспортивний сезон, включаючи і повноцінний Чемпіонат України з картингу. І наповненість дитячих класів у цій позазаліковій гонці вселяє оптимізм.

Попри війну та принесені нею біль і горе, які б темні сили нам не протидіяли, український картинг, як і вся наша країна, має світле майбутнє!…

В’ячеслав Щербина

Фото Сергій Жирихін