Іншої мети нема: для чого насправді Росія будує кільцеву дорогу в Маріуполі

Перша й найголовніше мета такої діяльності – крадіжка грошей. Про це 24 Каналу розповів керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко, зауваживши, що процес вже почався.

Для чого ще Росії кільцева дорога

Окупанти справді будують дорогу "з нуля", але вони не використовують при цьому щебінь, а лише шлак з доменних печей, зокрема з "Азовсталі" та комбінату імені Ілліча. У Маріуполі цього вдосталь, тому матеріал росіяни дістають безкоштовно.

Згідно з технологіями, шлак не можна використовувати, тому на ньому просто списують гроші. Адже технологічно це заборонено. У документах всюди йтиме щебінь,
– сказав Петро Андрющенко.

Мовиться про мільярди рублів, які будуть списані на закупівлі щебеню, якого навіть немає. Це основна мета будівництва. Друга – забезпечення військової логістики.

Росіяни хочуть зробити так, щоб їхня техніка, машини не стояли у заторах в Маріуполі дорогою з Криму. Іншої важливої мети ця дорога не має, але вона розв'яже певні проблеми з транспортуванням. Час пересування скоротиться приблизно на годину.

Водночас це демонструє, що ніякого внутрішнього значення дорога не несе. Коли вона з'явиться, то місто потрохи закинуть, залишиться мінімальна кількість людей, щоб забезпечувати військово-логістичні потреби росіян,
– підкреслив Петро Андрющенко.

Дорогу відстаню 30 – 32 кілометри планують запустити у 2029 році. До цього часу на ній хочуть максимально заробити. Якість і швидкість в окупантів точно не пов'язані між собою, до того ж кваліфікації російським працівникам дуже бракує.

Подібні дороги, які Україна робила за 2 місяці, окупанти змогли повторити за 2 роки. Отже, можливості нашої держави та Росії з погляду інфраструктурного будівництва взагалі неспівмірні.

Зауважимо, в окупованому Маріуполі фіксують рух техніки з Донецька. Мовиться про танки, артилерійські установки. Ймовірно, окупанти готуються до наступу, а їхнім пріоритетом можуть стати Запоріжжя або Суми.