Стратегическое решение для дальних миссий: украинский дрон "Чаклун" показали на IDEF 2025

Разработка ориентирована на длительную автономную работу и представляет собой специализированную систему двойного назначения, адаптированную к реалиям современной войны. Детальнее о дроне говорится в обзоре Army Recognition.

Аналитики отмечают, что с учетом продолжающегося конфликта в Украине и постоянных атак на тыловую инфраструктуру, новый БПЛА позволяет восполнить пробелы в возможностях бесперебойного снабжения и тактической разведки.

К примеру, дрон может использоваться как военными, так и гуманитарными структурами в районах, где невозможно применение классических летательных аппаратов из-за отсутствия взлетно-посадочных полос.

Конструкция и особенности "Чаклун-В"

Дрон "Чаклун-В" использует двигатель внутреннего сгорания и способен выполнять полеты до 8 часов, преодолевая при этом минимум 500 км. Он способен доставлять полезную нагрузку массой от 20 до 35 кг, что позволяет использовать его как для сброса оборудования, так и для установки широкого спектра датчиков ISR (разведка, наблюдение и рекогносцировка). Благодаря катапультному старту и посадке по прямой линии, беспилотник может действовать без специально подготовленных площадок.

Важно "Удивим врага в тылу": как ВСУ применяют дрон "Чаклун" против оккупантов (фото)

Беспилотник имеет размах крыла — 3,5 м, длину фюзеляжа — 3,9 м, что делает аппарат компактным и удобным для оперативного развертывания.

В заключении отмечено, что украинский прототип является уникальным гибридом разведывательной и логистической платформы с преимуществом автономной работы в труднодоступных зонах. Специалисты сравнили дрон по классу с RQ-20 Puma и Skylark III

Основные характеристики Чаклун B 2.0

• Тип: БПЛА с фиксированным крылом
• Размах крыла: 3,5 м
• Длина фюзеляжа: 3,9 м
• Тип двигателя: внутреннего сгорания
• Полезная нагрузка: 20–35 кг
• Время полета: до 8 часов
• Дальность действия: не менее 500 км
• Старт: катапультный
• Посадка: по прямой линии (без ВПП)
• Назначение: разведка, логистика, ISR