В Китае запустили "солнечную" железную дорогу мощностью 6 МВт: как она устроена

Пилотный проект включает скоординированную систему энергоснабжения, объединившую солнечные модули, аккумуляторные батареи для хранения энергии и сетевое оборудование. Новая линия для транспортировки угля открывает путь к декарбонизации большой электрифицированной железнодорожной инфраструктуры страны. Подробности раскрыло китайское медиа Сaixin Global.

Система состоит из фотоэлектрических модулей мощностью 6 МВт и аккумуляторных батарей емкостью 4 МВтч. Судя по фото, солнечные панели установили вдоль железнодорожных колей.

Как ожидается, проект будет генерировать 7,4 млн кВтч в год и подавать напрямую тяжелым электрическим поездам на участке железной дороги протяженностью 303 км, экономя 2218 тонн угля и сокращая выбросы углекислого газа на 5804 тонны в год. Она обеспечивает генерацию чистой энергии, поддерживая политику Китая по экологизации железнодорожного транспорта.

CHN Energy входит в пятерку крупнейших государственных энергетических компаний Китая и является крупнейшим производителем угля в мире. Baoshen Railway Group является дочерней компанией CHN Energy и использует свою железную дорогу для перевозки тяжелых грузов.

Сообщали также, что стартап Sun-ways из Швейцарии решил установить солнечную систему на железной дороге. Предполагается, что панели на участке длиной 100 метров можно будет снимать и менять.