Наступні покоління BMW оновлюватимуться швидше за ваш смартфон

Друге покоління BMW iX3 дебютує не лише як оновлена та вдосконалена версія оригінальної моделі, але й як перший автомобіль у лінійці Neue Klasse, яка визначатиме напрям розвитку бренду на наступне десятиліття. Центральну роль у цій трансформації відіграє програмне забезпечення. У BMW підкреслюють, що цифрова основа цих автомобілів буде ключовою для їхньої еволюції, а iX3 розроблений для отримання до трьох великих оновлень щороку.BMW позиціонує Neue Klasse як значний технологічний прорив, зокрема завдяки так званому “Серцю радості” — високопродуктивному блоку керування, який використовуватимуть усі майбутні моделі. Він працює разом із фірмовим програмним забезпеченням Dynamic Performance Control та керує всіма процесами, пов’язаними з водінням, включаючи контроль коліс і кермування, протягом мілісекунд.BMW також акцентує на довгостроковому потенціалі своїх розробок. Кожна електронна система в Neue Klasse розроблена для оновлення “по повітрю”, що гарантує, що iX3 отримуватиме нові функції навіть після виходу з заводу. Те саме стосуватиметься всіх майбутніх моделей цієї лінійки.Електронні системи нового покоління від BMW мають з’явитися в 40 моделях до кінця 2027 року, і всі вони отримуватимуть часті оновлення.Фотографії належать Стефану Бальдауфу та Гвідо тен Брінку.Запланований масштаб впровадження нових технологій свідчить про глобальні зміни в підході BMW до виробництва автомобілів. Збільшення програмного забезпечення вчетверо порівняно з попередніми поколіннями не лише покращує функціональність, але й створює передумови для майбутніх інновацій, які можна буде додавати віддалено. Це особливо важливо в умовах швидкого розвитку технологій, коли фізичне оновлення заліза стає менш актуальним порівняно з програмними поліпшеннями. Підхід BMW до оновлень “по повітрю” для всіх систем автомобіля визначає новий стандарт у галузі, де більшість виробників досі обмежуються лише мультимедійними оновленнями.