Кінець епохи висувних ручок: чому Китай забороняє популярну фішку Tesla та інших електромобілів

Китай, який на сьогодні є найбільшим у світі ринком електромобілів та головним трендсеттером у галузі автомобільного дизайну, готує революційні зміни у законодавстві. Міністерство промисловості та інформаційних технологій КНР (MIIT) ініціювало заборону на використання прихованих дверних ручок, які стали візитівкою Tesla та більшості сучасних “електричок”.Це рішення, яке на перший погляд здається кроком назад у дизайні, насправді має під собою серйозне підґрунтя, засноване на питаннях виживання пасажирів у критичних ситуаціях.Протягом останнього десятиліття висувні дверні ручки стали символом “футуристичності”. Окрім естетичного аспекту, виробники наголошують на їхній аеродинамічній ефективності. Зменшення опору повітря дозволяє додати кілька зайвих кілометрів до запасу ходу на одному заряді. Проте китайські регулятори вирішили, що ці переваги не варті людських життів.Основна проблема полягає в електронному керуванні цими механізмами. У разі серйозної ДТП електроніка автомобіля часто виходить з ладу. Якщо акумулятор пошкоджено або живлення перервано, ручки залишаються всередині дверної панелі. Це створює смертельну пастку для пасажирів та унеможливлює швидку допомогу з боку рятувальників або випадкових свідків аварії.Рішення китайської влади не було спонтанним. Йому передувала низка трагічних інцидентів, які набули широкого розголосу в соціальних мережах та ЗМІ.Оскільки Китай є виробничим хабом для багатьох глобальних брендів (включаючи ту ж Tesla, BMW, Volvo та Polestar), нові правила фактично стануть «золотим стандартом» для всієї індустрії. Виробникам буде економічно невигідно розробляти окремі типи кузовів для Китаю та решти світу.Більшість експертів прогнозують повернення до класичних накладних ручок або перехід до комбінованих рішень, які вже використовує, наприклад, компанія Ford у моделі Mustang Mach-E (де використовуються невеликі фіксовані зачепи) або Hyundai в деяких нових моделях.Для звичайного користувача це означає дещо меншу “чистоту” ліній кузова, але значно вищий рівень психологічного комфорту. В екстремальній ситуації — будь то пожежа, падіння у воду або блокування системи після зіткнення — механічна ручка залишається найнадійнішим інструментом порятунку.Інженери стверджують, що вплив дверних ручок на загальний коефіцієнт лобового опору (Cx​) є переоціненим. Більшість сучасних авто можуть компенсувати ці 1-2% аеродинамічних втрат за рахунок оптимізації форми колісних дисків або дифузорів під днищем.Китайський уряд планує впровадити ці норми як обов’язкові для всіх нових моделей, що проходять сертифікацію, вже найближчим часом. Це означає, що наступні покоління популярних електрокарів, ймовірно, знову отримають звичні нам елементи конструкції.Висновок Autogeek: Безпека знову диктує моду. Епоха “гладких боків” може піти в минуле так само швидко, як і з’явилася. І хоча візуально автомобілі стануть трохи менш футуристичними, це та ціна, яку варто заплатити за впевненість у критичній ситуації.