Тойота націлюється на Роллс-Ройс та Феррарі, і цього разу це серйозно

Компанія Toyota представила три флагманські моделі, які мають конкурувати з такими брендами, як Ferrari та Bentley. Серед них – перший для Toyota автомобіль з V8 двигуном та алюмінієвим шасі під назвою GR GT, а також електричний наступник легендарного Lexus LFA.З моменту створення підрозділу Toyota GR, компанія натякала на набагато більші амбіції, ніж просто створення гарячих хетчбеків. Після років концептів, патентних заявок та розширення модельного ряду, нарешті представлені найвищі досягнення бренду у високій продуктивності. До них також приєднався ультралюксовий претендент від нещодавно відродженого бренду Century.Метою Toyota є чітке позиціонування цих моделей поряд із найкращими автомобілями від Bentley, Porsche та Ferrari. Це не просто заповнення каталогу, а серйозні претензії на ринку.Саймон Хамфріс, головний бренд-менеджер Toyota, назвав нові моделі «вершиною спортивних автомобілів для Lexus та GR». Це цілком відповідає дійсності, враховуючи їхні унікальні дизайни.GR GT використовує перше в історії бренду повністю алюмінієве шасі та гібридний двигун V8, якого немає в жодній іншій моделі лінійки. З іншого боку, Lexus LFA є драматичним продовженням оригіналу. Він відмовляється від будь-якого двигуна внутрішнього згоряння на користь повністю електричної силової установки. Очікується, що він надійде у продаж ближче до 2028 року або пізніше.GR GT з двигуном внутрішнього згоряння вже планується до запуску в 2027 році, а його ціна буде чітко відповідати сегменту суперкарів. Його гоночна версія, GR GT3, швидше за все, з’явиться незабаром після цього.Toyota не задовольняється лише входженням у суперкар-сегмент. Цього року компанія також почала просування у двох нових для себе напрямках. По-перше, вона переорієнтовує свій ультралюксовий бренд Century для більш ефективної конкуренції з такими гравцями, як Rolls-Royce та Bentley. Очікується, що висококласне купе, яке успадкує деяку ДНК від GR GT або LFA, з’явиться в найближчі кілька років.Крім того, Toyota взяла свій запальний компактний GR Yaris на 24-годинну гонку витривалості на Нюрбургрингу та виграла у своєму класі. Безсумнівно, таким автомобілям, як GR GT, GR GT3 та Lexus LFA, доведеться довести, що вони їздять так само добре, як і виглядають, але всі ознаки вказують на позитивний результат.Чому ж Toyota вирішила розширювати кордони, будучи вже лідером у багатьох інших сегментах? Голова правління Акіо Тойода безпосередньо відповів на це під час прес-конференції в Японії.У морі брендів та автомобілів, які починають усі нагадувати один одного, це чітке заявлення про те, що Toyota не бажає мати нічого спільного з таким майбутнім. Цей крок можна розглядати як стратегічну інвестицію в емоційну складову бренду, яка залишається ключовою в сегментах, де покупці керуються не лише практичністю, але й пристрастю, статусом та технологічним чарівництвом. Успіх цих моделей може кардинально змінити сприйняття Toyota та Lexus на глобальному ринку, перетворивши їх з надійних постачальників масових авто на повноцінних творців автомобільних мрій.