Mercedes припиняє виробництво EQS та готує його наступника під іншою назвою

Майбутній Mercedes-Benz S-Class наступного покоління буде доступний як з двигунами внутрішнього згоряння, так і з електричною силовою установкою, надаючи покупцям вибір, якого зараз немає. Хоча обидві версії носитимуть однакову емблему, вони будуть розроблені на абсолютно різних платформах. Це означає чітке розділення інженерних шляхів для флагманського седана бренду.Очікується, що нова електрична модель замінить нинішній седан EQS. Обираючи таку стратегію, Mercedes слідує шляху свого конкурента BMW. Замість того, щоб продовжувати випускати окремі електричні моделі, як це було з S-Class та EQS, компанія тепер інтегрує електричні варіанти в основні модельні лінійки. Це вже видно на прикладі нового GLC EQ, який замінив менш успішний EQC.Однак тим, хто чекає на повністю електричну версію S-Class, доведеться запастися терпінням. Поки Mercedes вже працює над оновленням поточного модельного ряду з ДВЗ, електрична версія дебютує лише з наступним повним оновленням моделі, яке очікується ближче до кінця десятиліття.Коли це станеться, електричний S-Class фактично замінить EQS, який так і не досяг очікуваних Mercedes продажів. EQS, який часто критикували за його округлий дизайн, був ключовою частиною стратегії виробника, спрямованої на запуск окремих електромобілів для продажу разом із звичайними моделями.Важливо розуміти, що Mercedes не просто замінить двигуни на електричні компоненти в існуючих моделях. Електричні версії автомобілів бренду будуть використовувати окремі, спеціально розроблені платформи.Незважаючи на різницю в технічній начинці, очікується, що обидва варіанти будуть виглядати майже ідентично. За даними видання Auto Express, Mercedes планує зберегти для наступного S-Class більш традиційний силует седана, відійшовши від аеродинамічного стилю EQS.Технічні деталі електричного S-Class поки що невідомі. Модель, ймовірно, отримає назву S-Class з технологією EQ і буде побудована на платформі MB.EA, яка ляже в основу кількох майбутніх електричних моделей Mercedes.Оскільки автомобіль дебютує лише через кілька років, у Mercedes є час впровадити технології, що перевершують ті, що використовуються в таких моделях, як GLC EQ. Дуже ймовірно, що електричний S-Class отримає переваги від більш передових акумуляторних та моторних технологій, включаючи осьові потік-двигуни, розроблені дочірньою компанією Yasa. Ці компактні високопродуктивні агрегати очікується, що вперше з’являться на седанах та позашляховиках під брендом AMG.Рішення Mercedes об’єднати електричні та традиційні варіанти під одним кузовом і назвою відображає зміну ринкових реалій. Це свідчить про більш гнучкий підхід, орієнтований на споживача, який може не бути готовий повністю перейти на електромобілі, але бажає мати доступ до передових електричних технологій у знайомому та статусному виконанні. Успіх цієї стратегії значною мірою залежатиме від того, чи зможе бренд забезпечити справжню рівність у розкішному досвіді водіння та оснащенні між двома різними технічними основами, не поступаючись ні в якому аспекті.