EV2 від Kia — це сучасний аналог Renault 4, позбавлений сентиментальності

Світ електричних SUV стає все більш насиченим, але Kia вважає, що знайшла ідеальну нішу. Знайомтеся з EV2 — новим компактним електричним SUV сегмента B, який хоче бути одночасно вашим першим електромобілем, сімейним автомобілем і повсякденним засобом пересування. Він компактний, практичний, наповнений технологіями і, за орієнтовною ціною в £26k/€30k, має бути відносно доступним.Kia позиціонує EV2 як свій найдоступніший на сьогодні електромобіль. Він знаходиться нижче за більші SUV бренду EV3 та EV5, але запозичує їхню мову дизайну, технології та привабливість. Уявіть собі це як потужний короткий ролик, створений на основі вашого улюбленого довгого відео. EV2 дебютував на цьотижневому автосалоні в Брюсселі разом із спортивними версіями EV3, EV4 та EV5 з індексом GT.Довжина близько 4,1 метра (160 дюймів) робить його ідеальним для міста. Дизайн виразний і впевнений, з вертикальними світловими сигнатурами, міцними арками та поставою, яка виглядає одночасно пригодницькою та милою. Діаметр коліс варіюється від 16 до 19 дюймів, і навіть є версія GT Line, якщо ви хочете, щоб ваш невеликий SUV мав більш агресивний характер. Сподіваємося, що повноцінна версія GT також готується.Пропонуються два варіанти акумуляторів, кожен з яких має різну потужність. Версія з акумулятором 42,2 кВт·год, поєднана з двигуном потужністю 145 к.с., яка з’явиться в продажу цієї весни, обіцяє до 197 миль (317 км) запасу ходу для водіїв, які рідко виїжджають за межі міста.Пізніше, разом із версіями GT-Line, з’явиться акумуляторна батарея ємністю 61,0 кВт·год, яка забезпечує до 278 миль (448 км) запасу ходу і додає гнучкості, якщо ви плануєте довші поїздки. Kia не розкрила потужність EV2 з більшим акумулятором, але обидві моделі мають один двигун, що приводить у рух передні колеса.Час зарядки на швидких зарядних станціях постійного струму становить близько 30 хвилин. Однак, як і EV3, EV4 та EV5, EV2 працює на повільніших 400-вольтових електричних системах, а не на блискавично швидких 800-вольтових компонентах, які використовуються в дорожчих EV6 та EV9. Але він підтримує зарядку змінного струму потужністю 11 і 22 кВт, а також пропонує функції V2L і V2G, дозволяючи живити пристрої або навіть повертати енергію в мережу.Заявлена колісна база EV2 — 2565 мм (101 дюйм), що на 59 мм (2,3 дюйма) коротше, ніж у Renault 4, але Kia обіцяє, що простір у салоні вас не розчарує. Покупці можуть вибирати між чотири- та п’ятимісними конфігураціями, а завдяки регулюванню крісел можна збільшити простір для ніг або розширити багажний відсік залежно від потреб.З пересунутими вперед сидіннями об’єм багажника для валіз сягає до 403 літрів у трохи більш просторій чотиримісній версії, що недалеко від 420 літрів у Renault 4. Крім того, є зручний невеликий передній відсік (frunk) об’ємом 15 літрів для кабелів, чого Renault 4 не може запропонувати.Технології також несподівано серйозні для так званого початкового електромобіля. Ви отримуєте триекранну компоновку з цифровою панеллю приладів, дисплеєм клімат-контролю та центральним сенсорним екраном, як у дорожчих автомобілів Kia. Але насправді це нова, дешевша «легка» версія інформаційно-розважальної системи ccNC, розроблена для більш доступних автомобілів компанії.Оновлення «по повітрю», цифрові ключі та інтеграція з додатками — все це частина пропозиції, як і дистанційне паркування, камери кругового огляду та довгий список систем допомоги водієві, які зазвичай доступні в дорожчих автомобілях.Вироблений в Європі для Європи, EV2, що збирається в Словаччині, стає ще одним великим хітом для Kia. Якщо компанія правильно визначить цінову політику, цей запуск може стати одним з найважливіших електричних запусків найближчих років, адже невеликий, розумний і справді доступний автомобіль звучить дуже актуально в поточних умовах.Поява EV2 демонструє чітку стратегію Kia щодо демократизації електромобільності. Компанія не просто зменшує розміри та потужність, але й намагається зберегти ключові переваги більших моделей: практичність, сучасні технології та достатній запас ходу. Успіх цієї моделі може значно вплинути на ринок невеликих електричних SUV, змусивши конкурентів переглядати свої пропозиції в сегменті B. Особливо важливим є європейське виробництво, яке може забезпечити кращу доступність та лояльність місцевих покупців.