У Ferrari у 90-ті був свій суперкар у кузові баркетта

У 1993 році на автосалоні у Франкфурті дебютував Ferrari Conciso — ексклюзивний суперкар без даху та вітрового скла (баркетта), створений німецькою студією Bernd Michalak Design Studio. Автомобіль базувався на Ferrari 328 GTS 1989 року випуску з невеликим пробігом. Про це пише Classic Driver.Дизайнер Бернд Міхалак керувався принципом “атлетичність без жодного зайвого грама”. Від оригінального 328 GTS залишилися лише трансмісія та ходова частина, які обгорнули мінімальною кількістю матеріалу. Кузов з алюмінієвого сплаву отримав клиноподібну форму без дверей та без захисту від непогоди.Кузов складався з трьох основних частин: передньої та задньої розкривних секцій і центральної частини кокпіту. Сірі матові розширювачі переднього крила з вбудованими фарами та видовжені повітрозабірники в стилі NACA перед задніми колесами стали яскравими деталями дизайну. Conciso схуднув на 30% порівняно з базовим 328 GTS, вагу знизили до менше ніж однієї тонни.Поперечно розташований 3,2-літровий V8 з чотирма клапанами на циліндр залишився без змін. Потужність становила 266 к.с., крутний момент — 304 Нм. Завдяки зниженій вазі розгін до 100 км/год займав 5 секунд (на 0,5 секунди швидше за стандарт), максимальна швидкість досягала 278 км/год проти 267 км/год у серійної моделі.Інтер’єр отримав органічні форми 1990-х років. Сидіння вмонтували у протипожежну перегородку з накладними подушками для підголівників. Перед кермом розташували вказівники палива, температури та тиску масла, тахометр і спідометр перемістили праворуч. Замість дверних карт зробили ніші для зберігання гоночних шоломів.Незважаючи на вражаючий вигляд та бажання Міхалака налагодити обмежене виробництво, збудували лише один екземпляр. У 1994 році Conciso отримав другу премію на Eurosign Design Awards. Після цього автомобіль продали до престижної колекції у Північній Америці, де він перебував до 1998 року, потім перейшов до бельгійського колекціонера.