Dodge припинив виробництво другої за популярністю моделі

Ринок кросоверів дуже насичений, і не кожній моделі вдається в ньому вижити. Під час минулорічного автошоу в Лос-Анджелесі Alfa Romeo представила оновлений Tonale, тоді як очікуваного Dodge Hornet 2026 модельного року не було видно. Як з’ясовується, на те є вагома причина – модель, ймовірно, припинили виробляти.Це несподівана новина, враховуючи, що у 2025 році Hornet був другим за продажами автомобілем Dodge. Однак продажі моделі впали на 54%, до всього лише 9365 одиниць.Це значно менше, ніж показники Dodge Durango, який знайшов 81 168 покупців. Хоча Hornet і обійшов повністю електричний Charger Daytona (7421 продаж), результат у 9365 автомобілів є дуже низьким для кросовера з початковою ціною від $29 995.Представник бренду підтвердив, що виробництво Hornet завершено, посилаючись на “зміни в політичному середовищі”. Цю формулювання можна розглядати як натяк на вплив тарифів та адміністрації колишнього президента США Дональда Трампа. Компанія заявила, що продовжить надавати підтримку власникам цієї моделі, включаючи обслуговування, гарантійне покриття та постачання запчастин.Виконати це обіцяння має бути нескладно, оскільки Hornet технічно практично ідентичний Alfa Romeo Tonale. Модель Tonale, на відміну від свого американського побратима, продовжує життя – оновлена версія 2026 року вже дебютувала і має надійти на ринок США в цьому кварталі.Майбутнє бренду, схоже, буде пов’язане з поверненням до виконання. Компанія заявила, що зосередиться на своїй “основній мускульній лінійці з різними типами силових установок”. До неї входять нові Charger R/T та Charger Scat Pack з двигунами внутрішнього згоряння. Також Dodge згадав потужний Durango SRT Hellcat на 710 к.с. та, попри невисокі продажі, електричний Charger Daytona Scat Pack, який називають “найшвидшим і найпотужнішим мускул-каром у світі”.Припинення виробництва Hornet позбавляє Dodge єдиного кросовера на американському ринку, що є сміливим кроком у сучасних умовах. Це рішення може свідчити про глибоку переорієнтацію бренду на свою традиційну ідентичність – потужні, емоційні автомобілі, навіть якщо вони обмежують його присутність у найпопулярнішому сегменті. Успіх цієї стратегії залежатиме від того, чи зможуть нові Charger та Durango компенсувати втрачені продажі, і чи буде достатньо покупців, готових обрати мускул-кар замість універсального кросовера.