Електромобіль Lancia Ypsilon візьме участь у Чемпіонаті світу з ралі

Компанія Lancia представила Ypsilon Rally2 HF Integrale, яка візьме участь у 94-му етапі ралі Монте-Карло, у класі WRC2. Перегони пройдуть 22-25 січня 2026 року в екстремальних погодних умовах по 17 спецділянках, сукупна довжина яких дорівнює 339,15 км.У команді виступлять французький гонщик Йохан Россель та болгарський гонщик Микола Грязін. Як зазначили у Stellantis, ця подія ознаменує офіційне повернення Lancia на чемпіонат світу з ралі.У прес-службі марки зазначили, що під час розробки Ypsilon Rally2 HF Integrale використовувалися вдосконалення та оптимізації, об’єднані в платформу, яка орієнтована на кілька ключових моментів. Наприклад, вага і баланс: хот-хетчу забезпечили значне зниження маси та нижчий центр тяжіння. Також у списку покращена аеродинаміка: була підвищена притискна сила та стійкість на високих швидкостях.У хот-хетча віддача електромотора становить 280 к.с. Між передніми колесами встановлений диференціал Torsen, підвіска занижена на 20 мм, колія розширена на 30 мм, жорсткість переднього стабілізатора поперечної стійкості збільшена на 67%, заднього – на 153%.На розгін з місця до сотні Lancia Ypsilon HF потрібно 5,6 секунди, а його максимальна швидкість обмежена позначкою 180 км/год. Хот-хетч оснащується тяговою батареєю ємністю 54 кВт * год, запас ходу на одній зарядці становить 370 км при розрахунку за циклом WLTP.Також розробники попрацювали над продуктивністю двигуна та керованістю, трансмісію модернізували за рахунок змінених передавальних чисел, диференціали оптимізували для руху по будь-яких поверхнях.Ще у Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale шасі та підвіска доопрацьовані таким чином, щоб “забезпечити найкращі у своєму класі показники як на асфальті, так і на гравії”. Крім цього, хот-хетч отримав нові кузов та каркас безпеки для забезпечення необхідної жорсткості та для повної відповідності вимогам FIA.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, дослідний електромобіль Lancia Ypsilon EV викрали та втопили у водному каналі.