Трагедия в Андалусии: 45 жертв столкновений поездов и таинственные трещины на рельсах

Все началось, когда поезд частной компании Iryo сошел с рельсов, а затем пересек соседнюю колею, столкнувшись со встречным поездом государственной компании Renfe. Зазубрины на колесах поезда Iryo, обнаруженные во время осмотра, стали первым тревожным знаком, указывавшим на деформацию.

Остатки этих зазубрин, а также наблюдаемые деформации на рельсах, согласуются с гипотезой, что рельсы имели трещины. Эта рабочая гипотеза, выдвинутая комитетом по расследованию железнодорожных аварий CIAF, стала ключевым элементом расследования.

Еще раньше, на тех же колеях, за несколько часов до аварии, другие три поезда также оставили похожие зазубрины на своих колесах. Это свидетельствует о том, что трещина, возможно, существовала уже до того, как поезд Iryo попал в аварию, что стало началом трагических событий.

Министр транспорта Оскар Пуэнте выразил надежду, что рабочая гипотеза следователей прольет свет на причины катастрофы. Он отметил, что выводы пока не окончательные, но указывают на наиболее вероятную на данный момент причину.

Понятно, что трещина была настолько незначительной, что не прервала прохождение электрического тока, который в случае обрыва цепи автоматически остановил бы движение поездов и активировал системы сигнализации. Этот фактор усложняет расследование, ведь это означает, что обычные протоколы безопасности не сработали так, как должны были бы.

Эта железнодорожная катастрофа стала одной из худших в новейшей истории страны. Параллельно, недалеко от Барселоны, произошла еще одна авария пригородного поезда, в результате которой погиб один человек и 37 получили ранения, а 22 января вблизи Картахены поезд зацепился за кран, работавший возле путей.

Предварительный отчет CIAF, на который ссылается AFP, подчеркивает сложность расследований железнодорожных инцидентов, где даже малейшие дефекты могут иметь разрушительные последствия. Важность тщательного анализа состояния железнодорожной инфраструктуры и поддержания ее в идеальном состоянии возрастает после каждой такой трагедии.

Хотя выводы еще не являются окончательными, они уже побуждают к обсуждениям о том, как можно усовершенствовать системы мониторинга и безопасности на железной дороге, чтобы предотвратить подобные катастрофы в будущем

Расследование продолжается, однако эта трагедия уже в который раз подчеркнула хрупкость транспортных систем и необходимость постоянного совершенствования безопасности для защиты миллионов пассажиров, которые ежедневно доверяют свою жизнь железным дорогам.