Выживают самые крепкие: 123 тысячи бизнесов уже покинули рынок перевозок

Когда-то, примерно 157 тысяч субъектов хозяйствования попробовали свои силы в сфере пассажирских перевозок. Каждый из них, вероятно, мечтал об успехе и стабильном доходе, видя в этой отрасли перспективу для развития своего бизнеса.

Впоследствии, время показало жестокую правду: 123,8 тысячи из этих смельчаков уже прекратили свою деятельность. Это свидетельствует о глубокой структурной неустойчивости бизнес-моделей, где низкий порог входа в отрасль оборачивается чрезвычайно низким горизонтом выживания для большинства начинающих, особенно для мелких операторов.

Аналитики утверждают, что 78,8% всех исторически зарегистрированных субъектов хозяйствования в этой сфере уже не работают. Эту информацию обнародовали аналитики YouControl (подробнее читайте в их отчете на YouControl).

Интересно, что компании (юридические лица) демонстрируют значительно большую устойчивость, чем физические лица-предприниматели (ФЛП). Лишь 15,2% компаний, вышедших на рынок, прекратили деятельность, тогда как среди ФЛП этот показатель достигает 81,6%. Эта разница, превышающая в 5 раз, указывает на более прочный запас стабильности у компаний, обусловленный масштабом их операций и организационной формой.

Сейчас на рынке остается активными лишь 32,6 тысячи бизнесов. Подавляющее большинство участников рынка пассажирских перевозок по всей стране — это ФЛП, которые составляют более 80% операторов. Корпоративные компании составляют лишь 16% игроков.

Наиболее устойчивыми оказались автобусные и автомобильные перевозки. После значительного падения спроса в начале полномасштабной войны, этот сектор постепенно восстановился до уровня 90-95% от довоенных показателей. Для сравнения, железнодорожные перевозки в 2024 году все еще остаются на 30% ниже пиковых показателей 2020-2021 годов.

Ориентировочный годовой объем рынка пассажирских перевозок составляет не менее 63 миллиардов гривен. Однако, компании-перевозчики официально декларируют лишь 29 миллиардов гривен выручки в год, что составляет около 46% от расчетного объема.

В то же время, коммунальные предприятия продолжают развивать свой автопарк. Так, автопарк «Киевпастранса» недавно пополнился третьей партией новых автобусов марки Anadolu Isuzu. 20 единиц современного транспорта прошли необходимые процедуры и уже распределены между автопарками столицы, готовясь к выходу на маршруты.

Таким образом, украинский рынок пассажирских перевозок переживает период трансформации, где лишь те, кто обладает большими ресурсами и организационной устойчивостью, способны выдержать вызовы и продолжать свою деятельность. Будущее рынка будет зависеть от способности адаптироваться к изменяющимся условиям и повышать прозрачность своей деятельности.