Електромобіль від Xiaomi помітили в Америці, і можливо, за цим стоїть американський виробник

Уважні автолюбити трапляються скрізь, і один з них нещодавно побачив у США щось надзвичайно рідкісне. Це Xiaomi YU7 Max — електромобіль, який дуже популярний у Китаї, але не є легальним для імпорту та продажу в Америці. Саме тому було так дивно побачити його на міжштатній трасі I-5, і ще дивніше те, що на ньому були виробничі номерні знаки штату Іллінойс.Чому це важливо? Тому що це може означати, що автомобіль належить компанії Rivian. Варто зазначити, що підтвердженого зв’язку між поміченим автомобілем Xiaomi та цим виробником немає, але непрямих доказів достатньо, щоб ця теорія залишалася живою.Фотографії того, що вважається Xiaomi YU7, спочатку з’явилися на китайській соціальній платформі Xiaohongshu, а потім потрапили на Reddit. На знімках китайський електромобіль їде по I-5 з виробничим номерним знаком Іллінойсу. Саме ця деталь і породила припущення, що це може бути тестовий автомобіль, який належить Rivian.Чому? По-перше, він з Іллінойсу, де Rivian виробляє свої автомобілі. По-друге, номер 132. Цей номер виробничого знака раніше вже з’являвся на тестових автомобілях Rivian. Важливо зауважити, що такі номерні знаки не є ексклюзивними і можуть видаватися іншим виробникам або підрядникам. Однак час цієї зустрічі також є ключовим.Rivian готується до запуску довгоочікуваного R2 вартістю 45 000 доларів «до червня», і компанія має зробити це правильно. Частиною цього запуску, ймовірно, є порівняння з автомобілями конкурентів, щоб зрозуміти, наскільки R2 є конкурентоспроможним.Це робить знахідку з Xiaomi менш загадковою і більше схожою на тихе виконання належного дослідження.Ми звернулися до Rivian за коментарем. Представник компанії заявив, що вони не коментують фотографії третіх сторін, але додав: Хоць бренду не доведеться хвилюватися, що Xiaomi відбере продажі в Штатах, R2 також виходить на європейський ринок, де дві моделі будуть конкурувати безпосередньо. Однак це не зовсім прямі конкуренти.YU7 Max побудований на архітектурі на 800 вольт — конфігурації, яка стає все поширенішою серед масових китайських електромобілів і дозволяє надшвидку зарядку постійним струмом. R2 працює на платформі на 400 вольт, тому зарядка буде повільнішою в будь-якому випадку. Крім того, Rivian більше орієнтований на любителів пригод та активного відпочинку на природі. Пізніше цього року ми дізнаємося, наскільки добре він виглядає на тлі конкурентів.Фотографії належать користувачеві Xiaohongshu.Поява такого автомобіля на американських дорогах, навіть у тестовому режимі, яскраво ілюструє, наскільки глобалізованою стала автомобільна промисловість, особливо сегмент електромобілів. Виробники більше не можуть дозволити собі ігнорувати розробки конкурентів з інших кінців світу, навіть якщо ті безпосередньо не присутні на їхньому домашньому ринку. Практика бенчмаркінгу, вивчення технічних рішень та дизайнерських підходів стала невід’ємною частиною розробки будь-якого нового автомобіля. Це свідчить про високий рівень зрілості та конкуренції в галузі, де технологічні переваги можуть швидко змінюватися, а успіх моделі залежить від глибокого розуміння всього спектру пропозицій на ринку.