Тойота відроджує кабріолет, про який ви, мабуть, вже забули

Шанувальники Toyota, які чекають на нову Celica або повернення середньомоторного MR2, можуть отримати задоволення від іншої спортивної моделі з минулого бренду. Автовиробник збирається показати рідкісний кабріолет Toyota Cynos, який є японською версією компактного купе Paseo з переднім приводом.Цей автомобіль зі складним дахом з’явиться на виставці Nostalgic 2 Days, що відбудеться 21-22 лютого в конференц-центрі Pacifico Yokohama в Японії. Експонат належить колекції Toyota Automobile Museum, що пояснює його ідеальний стан та автентичний зовнішній вигляд, який безперечно відсилає до естетики 90-х років.Toyota Cynos вперше представили в 1991 році як компактне та доступне купе. Друге покоління з’явилося в 1995. Конкретний кабріолет, який покажуть на виставці, був випущений в 1997 році. Перетворення на автомобіль зі складним дахом виконала американська фірма American Specialty Cars (ASC) з Мічигану, відома за створення кабріолетів на основі купе для низки виробників.Автомобіль пофарбований у яскраво-жовтий колір і має фіолетові декалі та хромовані легкосплавні диски, що робить його живою ілюстрацією епохи до масового поширення смартфонів. Чорні бамперні розширення, бічні юбки, задній спойлер та протитуманні фари додають йому спортивного вигляду.Салон, судячи з наявних фото, має характерну світло-сіру оббивку, а сидіння прикрашені кольоровими графічними вставками, які також відповідають духу часу.Незважаючи на спортивну поставу, Cynos (або Paseo для інших ринків) мав передній привід і технічну основу, спільну з більш скромними моделями того часу, такими як Starlet P90 та Tercel L50. Найпотужніша версія оснащувалася атмосферним 1.5-літровим чотирициліндровим двигуном, який видавав 108 к.с. та 136 Нм крутного моменту.Кабріолет Cynos не буде єдиним цікавим експонатом на виставці Nostalgic 2 Days. Поряд з ним покажуть справжню легенду ралі – Toyota Celica GT-Four (ST185). Цей автомобіль нещодавно пройшов реставрацію, яка повернула йому вигляд, що він мав у 1993 році, коли виграв Rally Australia. За кермом тоді був Юха Канккунен, і ця перемога допомогла Toyota вперше в історії японського автопрому здобути титул конструкторів у Чемпіонаті світу з ралі (WRC).Загалом на рахунку компанії дев’ять титулів конструкторів і десять титулів пілотів у WRC, значною мірою завдяки зусиллям підрозділу Gazoo Racing.Подібні виставки демонструють, як автовиробники зберігають свою спадщину, навіть якщо мова йде не про наймасовіші моделі. Cynos ніколи не був глобальною зіркою, але він уособлює певну епоху в дизайні та ринкових стратегіях Toyota. Його поява разом із переможним ралійним автомобілем створює цікавий контраст між доступним, стильним дорожнім автомобілем і високотехнологічною спортивною машиною, яка завойовувала найвищі нагороди. Це нагадує про різноманітність історії бренду, яка часто асоціюється в основному з надійними сімейними моделями, але має багато цікавих спортивних сторінок.