Stellantis зробила ставку на електромобілі, а тепер робить ставку на двигун, від якого Європа відмовилася

Багато автовиробників відмовилися від дизельних двигунів на користь електричного майбутнього. Однак перехід на електромобілі відбувається повільніше, ніж очікувалося, тому компанії починають переглядати свої рішення.Ця зміна чітко прослідковується в концерні Stellantis, який нещодавно представив новий 2,2-літровий дизельний двигун для Opel Zafira. Агрегат розвиває 177 к.с. та 400 Нм крутного моменту, що дозволяє мінівену розганятися від 0 до 100 км/год за 10,6 секунд. Двигун оснащений технологією безпосереднього впорскування нового покоління та оптимізованою системою рециркуляції вихлопних газів.За повідомленнями, Stellantis планує повернути дизельні версії щонайменше для семи моделей легкових автомобілів та фургонів в Європі. Цей процес розпочався минулого року. Компанія не лише розширить пропозицію, але й продовжить виробництво вже існуючих дизельних моделей, таких як Alfa Romeo Giulia, Stelvio та Tonale.Колись дизельні автомобілі були надзвичайно популярними в Європі, але їхня частка ринку значно скоротилася. За даними ACEA, у минулому році частка нових дизельних авто в реєстраціях Європейського Союзу становила лише 8,9%. Найпопулярнішими були гібриди (34,5%), тоді як бензинові та електромобілі мали 26,6% та 17,4% відповідно.Незважаючи на невелику частку ринку, конкуренція в сегменті дизельних двигунів значно менша. Це відкриває можливості для брендів закріпити свої позиції. Зокрема, китайські автовиробники зазвичай спеціалізуються на електромобілях та plug-in гібридах, тому європейські компанії можуть протистояти їхньому наступу, пропонуючи доступні моделі з дизельними двигунами.Цей стратегічний крок Stellantis свідчить про гнучкість великого автогіганта, який реагує на реальні ринкові тенденції, а не лише на довгострокові прогнози. З одного боку, це визнання того, що перехід на електромобілі є більш тривалим і складним процесом, ніж передбачалося. З іншого – прагнення задовольнити потреби існуючої, хоч і меншої, групи клієнтів, які цінують економічність та тягові характеристики дизелів, особливо для комерційного транспорту та далекобійних поїздок. Така політика дозволяє компанії диверсифікувати ризики та підтримувати стабільність продажів у різних сегментах одночасно.