Паника на АЗС: действительно ли бензин вырастет до 150 гривен за литр?

Наступило время, когда привычные поездки на автомобиле обременяются новыми мыслями о стоимости заправки. Утром 2 марта цены на горючее в Украине неожиданно поползли вверх, вызвав волну беспокойства среди водителей. Этот стремительный взлет был неожиданным и, по словам экспертов, нехарактерным для этого периода года, указывая на внешние факторы.

В центре этих событий оказался топливный эксперт, основатель группы компаний Prime Дмитрий Леушкин, который стал голосом предостережения. С 2015 года, когда он открыл первые пять АЗС для собственного и партнерского транспорта, Леушкин пережил немало колебаний рынка, но нынешнюю ситуацию назвал рекордной по темпам роста цен. Его анализ основывается на наблюдениях за мировыми рынками, которые мгновенно реагируют на любые геополитические изменения.

Катализатором ценового скачка стала эскалация на Ближнем Востоке, что привело к перекрытию Ормузского пролива – главной артерии для транспортировки около 20% мировых объемов нефти. Это мгновенно создало панические настроения на мировом рынке, что повлияло на стоимость нефти и газойля – ключевых составляющих цены горючего. Газойль, к слову, 2 марта обновил двухлетний рекорд стоимости.

Украинский рынок отреагировал мгновенно. Оптовые цены на бензин и дизель уже достигли 68-70 гривен за литр. Часть оптовых продавцов не спешат реализовывать запасы, поскольку ожидают дальнейшего повышения цен. Такой рост, по наблюдениям Леушкина, является беспрецедентным, даже в периоды кризиса, когда горючее просто исчезало с АЗС, а не дорожало такими темпами.

По худшему сценарию, если Ормузский пролив не будет разблокирован, цены могут подскочить до 100-150 гривен за литр. Однако, эксперт считает, что Соединенные Штаты и Европейский Союз могут вмешаться, продавая нефть из стратегических резервов, чтобы ограничить рост до 100 гривен. Эти прогнозы, озвученные господином Леушкиным в интервью, отражают всю драматичность ситуации.

После полного восстановления судоходства по Ормузскому проливу цены на бензин и дизельное топливо могут постепенно снизиться до 80 гривен за литр. Однако, по мнению эксперта, возвращения к предыдущим уровням ожидать не стоит. Что касается автогаза, прогнозы менее оптимистичные, поскольку Катар, значительный игрок на газовом рынке, сейчас отключен от него, что может привести к резкому скачку цен на мировом уровне.

На фоне этой ситуации председатель парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев обратился к топливным компаниям с призывом не повышать цены на бензин. Он подчеркнул, что в условиях войны, когда значительная часть страны использует генераторы, бизнес должен нести социальную ответственность, и призвал не использовать панические настроения для получения сверхприбылей. Также он обратился к руководителю Антимонопольного комитета по ситуации на топливном рынке. Директор «Консалтинговой группы „А-95“» Сергей Куюн ранее уже объяснял, что текущее поднятие цен не является характерным для этого периода года и обусловлено исключительно «ближневосточным фактором», о чем говорилось на Суспильном.

Эксперты отмечают, что в Украине нет дефицита ни бензина, ни дизеля, но рост стоимости горючего на АЗС связан с тем, что в формулу расчета цены входит нефть, которая существенно подорожала. Дмитрий Леушкин в разговоре с УНИАН говорит, что в течение суток стоимость топлива выросла на три гривны, и оптовые продавцы не спешат продавать его, ожидая еще большего роста.

Дмитрий Леушкин подчеркнул: «Может долететь и до 100-150 грн, если Ормузский пролив не откроют. Но, я думаю, что США и ЕС в таком случае будут продавать нефть из стратегических резервов, и цена остановится на 100 грн».

Также Дмитрий Леушкин добавил: «Я никогда в своей жизни не видел такого роста цен в крупных сетях. Даже во времена топливного кризиса такого роста цен на топливо не было. Оно исчезало и появлялось по другой цене. Но здесь топливо есть».

Текущая ситуация на топливном рынке является отражением глобальных геополитических изменений, затрагивающих каждого потребителя. Хотя эксперты прогнозируют стабилизацию цен после восстановления судоходства, к довоенным показателям вернуться уже не удастся. Это подчеркивает необходимость для Украины искать новые стратегии энергетической безопасности и уменьшать зависимость от внешних факторов, чтобы обеспечить стабильность для своих граждан.